鋪軌及撥接開通實施性施工方案

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1、方合浦至北海區(qū)間84.5-86.9便線鋪軌及撥接開通施工方案一、編制依據(jù)仁《南寧鐵路局沿海鐵路擴能改造工程欽北段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》2、寧鐵運發(fā)［2008)162號《關(guān)于公布〈南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則〉的通知》；寧鐵運發(fā)［2010)127號《關(guān)于公布〈南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則補充規(guī)定〉的通知》3、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》4、《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》(TZ20S2008)5、屮鐵二院2010年09月提供的《廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴能改造工程施工圖--線路平面圖第四冊6、《鐵路軌道工稈施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10413-2003

2、^《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量騎收標(biāo)準(zhǔn)》TB754-20107、現(xiàn)場實際調(diào)查情況二、編制范圍施工便線QK84+500-QK87+500(BK84+500-BK87+465.756)段軌道施工,共計3公里。三、工程概況本工程為合浦至北海區(qū)間欽北止線線路橫跨既有欽北線，為了不影響既有線行車，設(shè)計施工便線臨時過渡，以空出既有線與欽北正線交叉口地段的施工。在兩端便線路基施工完成后，鋪設(shè)便線及兩條便線間欽北右線正線軌道，整道成型達標(biāo)后，分兩次要點，進行封鎖撥接施工，封鎖點內(nèi)對QK84+500~QK87+500便線兩端進行倒邊撥接，既有欽北線通過便線與欽北正線右線相接，點閉開通施工便線，恢復(fù)既

3、有線行車，拆除斷開的既有欽北線軌道，由線下施工單位施工欽北左線路基。該條便線共有五條曲線(中間夾的正線地段全部位于YJD17圓曲線范圍)：第一條曲線半徑2500m,直緩點里程BK84+515.7,緩直點里程BK84+677.03,曲線長161.33mo其他數(shù)據(jù):超高20mmo坡度:-1%oo第二條曲線半徑2000m,直緩點里程BK84+792.69,緩直點里程BK84+945.289,曲線長152.599mo其他數(shù)據(jù):超高25mm。坡度：3.3%。。第三條曲線半徑2000m,直緩點里程BK85+096.23,緩直點里程BK85+306.848,曲線長210.6伽。其他數(shù)據(jù):超高2

4、0mmo坡度:1.3%。。第四條曲線半徑2500m,直緩點里程BK86+903.33,緩直點里程BK87+042.43,曲線長139.1mo其他數(shù)據(jù)：超高20mm。坡度：?5%°。第五條曲線半徑6000m,直緩點里程BK87+136.64,緩直點里程BK87+426.145,曲線長289.505mo其他數(shù)據(jù):超高10mm。坡度：?5.9%。。便線間夾的正線曲線半徑5495.4m,圓曲線長度為1500m。其他數(shù)據(jù)：超高10mm。坡度1.3%Oo四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)k施工便線設(shè)計速度80km/h,鋪設(shè)有縫線路、有酢軌道。⑴鋼軌及配件鋼軌采用50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)長度有螺栓孔新軌，鋪設(shè)里

5、程BK84+500-BK85+157,BK87+200~BK87+465.756。曲線內(nèi)股采用廠制縮短軌。鋼軌接頭采用50kg/m鋼軌用接頭夾板,接頭螺栓采用10.9級高強度接頭螺栓，螺母采用10級高強度螺母、埶圈采用單層彈簧埶圈。BK85+157-BK87+200鋪設(shè)60kg/m.25m有孔鋼軌（三級再用軌）。50kg/m新軌和60kg/m再用軌采用P60-50異型鋼軌連接。⑵軌枕及扣件50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)長度有螺栓孔新軌，軌枕釆用新II型混凝土枕，按1680根/km鋪設(shè),扣件采用彈條I型扣件。軌下橡膠熱板應(yīng)與扣件配套使用。并符合《鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板技術(shù)條件》（TB

6、/T2626）的要求；60kg/m.25m有孔鋼軌，軌枕采用2.6m長客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土有擋肩枕（簡稱lllc型有擋肩混凝土枕專線3451）,按1667根/km鋪設(shè)?？奂捎脧棗lV型扣件（研線0602）o⑶道床便線BK84+500~BK85+400、BK86+900~BK87+465.756地段鋼軌軌道床采用一級碎石道確，單線道床頂面寬度3.0m。軌道半徑小于600m的曲線地段，曲線外側(cè)道床頂而寬度增加0.10mo采用單層道床厚度35cm,道床邊坡1:1.75o欽北正線右線地段BK85+400~BK86+900地段鋼軌采用特級碎石道祚。道床施工應(yīng)按分層攤鋪、分層補祚、分層起道碾

7、壓和動力穩(wěn)定等工序進行。道祚材質(zhì)應(yīng)符合《鐵路碎石道祚》（TB/T2140-2008）中特級道酢標(biāo)準(zhǔn)。單線道床頂面寬度為3.60mo旌肩堆高15cm,道床邊坡伯.75。⑷軌道結(jié)構(gòu)高度有祚軌道結(jié)構(gòu)高度見下表。50軌軌道結(jié)構(gòu)高度表(mm)設(shè)計速度基礎(chǔ)類型鋼軌高度hl軌下膠墊厚度h2軌枕高度h3內(nèi)軌枕下最薄處道床厚度h44H=》hiVW80km/h土質(zhì)路基1521020535071760軌軌道結(jié)構(gòu)高度表(mm)速度基礎(chǔ)類型鋼軌類型鋼軌高度hi軌下膠墊厚度h2軌枕高度h3內(nèi)軌枕下道床厚度h