快遞業(yè)爆倉(cāng)原因分析

快遞業(yè)爆倉(cāng)原因分析

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1、快遞爆倉(cāng)原因分析隨著近年來(lái)電子商務(wù)的飛速發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物出現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng),快遞公司業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng),這對(duì)于網(wǎng)購(gòu)貨物占快遞業(yè)務(wù)70%以上的“四通一達(dá)”,會(huì)因?yàn)榭爝f量的暴增承受巨大壓力,人員緊張、場(chǎng)地不夠、網(wǎng)點(diǎn)不足,自然會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)等現(xiàn)象。世紀(jì)光棍節(jié)(2011-11-11)的落幕,11H各人賣場(chǎng),各人團(tuán)購(gòu)網(wǎng)以及小小型賣家都熱熱鬧鬧的辦完了活動(dòng)和促銷,達(dá)成了大雖:的交易。11tl結(jié)束了,買家、賣家都高高興興的完成了各種電了商品的訂單。接下來(lái)就是買家等著商品的簽收,賣家等著買家確認(rèn)收貨捉款,然而中間物流環(huán)節(jié)卻出現(xiàn)了問(wèn)題,所有的11日的成交單,堆積于12日同時(shí)發(fā)貨。圓通申通中通

2、從12II開(kāi)始,一肓爆倉(cāng),導(dǎo)致了成交商品在物流快遞過(guò)程屮流通的阻塞,爆倉(cāng)一肓持續(xù)了1個(gè)星期仍未解決。很多買家都跟賣家抱怨為何1個(gè)星期還沒(méi)收到貨呢?甚至?xí)淤I家提出取消交易。賣家則向物流快遞公司抱怨為何1星期還沒(méi)發(fā)貨呢?甚至?xí)紤]投訴物流快遞公司,然而快遞公司亦有自己的難處,因?yàn)樵谕粫r(shí)間。他們處理了很多來(lái)自各個(gè)方面的物流快件。圓通在10月25FI就已經(jīng)暫停了北京、上海及廣州三個(gè)地區(qū)的入島快件,但是每FI的快件量還是在8000件左右。積的快件太多,每口8000件快件的運(yùn)送量已經(jīng)達(dá)到了公司的飽和狀態(tài)。再開(kāi)放此3個(gè)地區(qū)的入島快遞,那很輕易就破萬(wàn)了,公司目前尚無(wú)能力消化這

3、么多快件量。平口圓通入島的快遞也就5000件,在第四季度,入島快件量激增了60%。而巾通海南分公司派送人員有近60名,每人每天至少需要派送130件,也只能處理7800件,面對(duì)破力?的快件,屮通根木無(wú)法招架。尤其在圓通快遞暫停入島業(yè)務(wù)示,屮通爆倉(cāng)現(xiàn)象嚴(yán)重。而話務(wù)員更是忙得一塌糊涂。而圓通中通暫停剛?cè)雿u業(yè)務(wù)后,其他快遞公司屮通快遞及韻達(dá)快遞也出現(xiàn)了爆倉(cāng)的現(xiàn)象,快件堆滿了整個(gè)倉(cāng)庫(kù),堆積的快件都已經(jīng)快到屋頂了。匯通的業(yè)務(wù)員表示,現(xiàn)在每天的送貨量都在一百多件,公司的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆滿了需要派送的快件。9月份的時(shí)候,每天最多的快遞量也就8()件,而前幾天一下了猛增到了每夭13()件以

4、圓通為例:1、價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)有足夠的資金去建設(shè)更加完善的快遞網(wǎng)絡(luò)。“四通一達(dá)”五家快遞公司的同質(zhì)性很嚴(yán)重,業(yè)務(wù)Z間的可替代性很強(qiáng),為了爭(zhēng)奪優(yōu)質(zhì)客戶在價(jià)格方面很難達(dá)成一致,長(zhǎng)期以來(lái)是依靠壓低價(jià)格和成本來(lái)攫取利潤(rùn)。今年的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1?10月份,盡管全國(guó)快遞業(yè)整體營(yíng)業(yè)額漲幅在30%-100%,但實(shí)際利潤(rùn)卻下滑30%-70%,如此一來(lái)快遞公司也沒(méi)冇資金去提高中轉(zhuǎn)站的分揀技術(shù)等。2、新《郵政法》的實(shí)施導(dǎo)致小型快遞企業(yè)退出這一行。民營(yíng)快遞企業(yè)必須在工商部門和郵電管理局辦理許可證,同時(shí)企業(yè)內(nèi)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的員工得占全部一線員工的40%以上才能營(yíng)業(yè),高中以上學(xué)歷、35歲以

5、下快遞員工,還要統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)等。3、屮國(guó)電了商務(wù)的高速發(fā)展起了催化劑作用。中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到4億人次,互聯(lián)網(wǎng)普及率持續(xù)攀升,電了商務(wù)獲得了前所未冇的發(fā)展,忖前淘寶網(wǎng)上每天的零售額在I?兒億元人民幣。每一分鐘,淘寶上就能賣出2000件衣服,500雙鞋或100臺(tái)PC或手機(jī)。今年,淘寶的零售總額約能占中國(guó)消費(fèi)詁社會(huì)零售總額的5%。4、汽年和飛機(jī)是快遞公司主要使用的交通工具,而今年航班的延誤情況較多,這導(dǎo)致一些包裹推積在機(jī)場(chǎng)或當(dāng)?shù)劐D(zhuǎn)屮心。5、收件-分揀-汽運(yùn)-空運(yùn)-分揀-派送等環(huán)節(jié)的銜接,一個(gè)包裹才能順利送到顧客手里,邊遠(yuǎn)地區(qū)的分揀現(xiàn)目前大多都是人工操作,效率低。6

6、、山于目前柴油供應(yīng)緊張,柴油價(jià)格上漲,運(yùn)力受到一?定限制,貨物周轉(zhuǎn)速度減慢。7、酋部與東部及沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同,衣服、鞋的牛產(chǎn)地人多在沿海地區(qū),導(dǎo)致從沿海地區(qū)發(fā)往西部等邊遠(yuǎn)地區(qū)的快遞過(guò)度集中。爆倉(cāng)問(wèn)題,不止讓很多賣家損失了很多顧客,而R大大的損害了賣家的信譽(yù),這對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)是非常致命的。按照目前電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì),未來(lái)在節(jié)假口,或大團(tuán)購(gòu)口像這樣的事件會(huì)不止一次的出現(xiàn),而口會(huì)反復(fù)的出現(xiàn)。所以怎樣才能幫助到賣家解決問(wèn)題,如何才能將物流快件,快速的送到買家的手里,成為物流快遞公司必須而臨且必須解決的問(wèn)題。更是訃快遞業(yè)的工作人員超負(fù)荷工作與牛理疲勞,從而導(dǎo)致從業(yè)人員的

7、身體處于亞健康狀態(tài),,這是作為一個(gè)行業(yè)關(guān)心員工必須解決的實(shí)際問(wèn)題也是必須解決的問(wèn)題。措施1、收件■分揀■汽運(yùn)■空運(yùn)■分揀■派送等環(huán)節(jié)看手,尤具是邊遠(yuǎn)地區(qū)的分揀技術(shù)需要捉高。2、完善物流體系,對(duì)貨物進(jìn)行分類運(yùn)輸,提高運(yùn)輸效率。可根據(jù)貨物運(yùn)送的地點(diǎn)、貨物的特征和包裝情況以及類別進(jìn)行分類,以達(dá)到提高運(yùn)輸效率的冃的。1)按照地域進(jìn)行分類,町分為城市間貨運(yùn)和城市貨運(yùn)。城市間貨運(yùn)又可分為農(nóng)村貨運(yùn)、地區(qū)內(nèi)貨運(yùn)等等。這樣,可以根據(jù)快件到達(dá)的區(qū)域安排運(yùn)送車輛,指定車輛到達(dá)哪個(gè)區(qū)域進(jìn)行運(yùn)送。2)按照貨物的特征、包裝情況以及類別,可分為普通貨物和特種貨物。普通的貨物可以同樣按照上述的區(qū)

8、域劃分進(jìn)行

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