高鐵時(shí)代道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)之策.doc

《高鐵時(shí)代道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)之策.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、高鐵時(shí)代道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)之策　　　　　　原來的208元降到110元，相當(dāng)于打了對(duì)折。盡管如此，武漢班線的上座率仍舊難盡人意。高鐵時(shí)代，道路客運(yùn)企業(yè)將何去何從?一些企業(yè)正在進(jìn)行艱難的探索和轉(zhuǎn)型?！　帩h班線就像“雞肋”以流量計(jì)算，中央門長(zhǎng)途汽車站是南京地區(qū)最大的汽車客運(yùn)站，日發(fā)旅客近三萬人次。中央門車站武漢班線的遭遇并非孤例。記者了解到，整個(gè)南京發(fā)往漢口的長(zhǎng)途班車已經(jīng)從最多時(shí)候的每天十多班次減少到目前的每天七班。中央門車站辦公室主任趙根華告訴記者，4月1日之后，客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)大幅下調(diào)了該線路汽車票價(jià)，從原來的208元和197元，分別下調(diào)至目前的15

2、0元和110元。盡管如此，目前南京至武漢班線的上座率仍普遍在20％至30％左右，而且主要是需要帶貨的生意人。在趙根華看來，現(xiàn)在的寧漢班線就是一個(gè)“雞肋”———食之無味，棄之可惜?！叭绻丫€路徹底停了，經(jīng)營(yíng)權(quán)就要被收回，但不停線路就要面臨著巨大的虧損，現(xiàn)在只能期望節(jié)假日客流高峰時(shí)挽回一些損失了。”趙根華無奈地表示?！　】瓦\(yùn)企業(yè)自我救贖　　盡管風(fēng)馳電掣的動(dòng)車組已經(jīng)在攻城拔寨，深陷危機(jī)的道路客運(yùn)企業(yè)顯然不愿坐以待斃。面對(duì)“強(qiáng)敵”入侵，一場(chǎng)自我救贖的探索與轉(zhuǎn)型已然展開?！　〕私祪r(jià)提高實(shí)載率，今年春運(yùn)期間，南京長(zhǎng)客集團(tuán)首次在競(jìng)爭(zhēng)激烈的滬寧線上投入了一輛

3、“e”車。雖然只有十個(gè)座位，但車上每個(gè)座椅前都配備了一臺(tái)嶄新的筆記本電腦，可以無線上網(wǎng)，而票價(jià)與豪華大巴一樣。緊接著，長(zhǎng)客集團(tuán)在南京至徐州班線上投入了八輛61座超大型長(zhǎng)途大巴。長(zhǎng)客集團(tuán)一位主要負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)曾表示，此舉將有利于節(jié)假日運(yùn)力緊張時(shí)吸引更多客源，同時(shí)也可以攤薄每個(gè)座位的運(yùn)輸成本。據(jù)張和平介紹，城郊線路大多選擇走高速公路或干線公路，可以大大縮短縣區(qū)乘客到主城中轉(zhuǎn)的時(shí)間。同時(shí)，長(zhǎng)客集團(tuán)還在浦口區(qū)的橋林鎮(zhèn)、大廠區(qū)的葛塘鎮(zhèn)等地建立并啟用了多個(gè)郊區(qū)客運(yùn)站。這些客運(yùn)站都有長(zhǎng)途客車直接去配客，省去了進(jìn)城中轉(zhuǎn)的時(shí)間，從而可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸。目

4、前，這些郊區(qū)客運(yùn)站已開通了幾十條長(zhǎng)途班線?！　〗K快鹿公司辦公室主任李軍告訴記者，面對(duì)高鐵造成的巨大沖擊，快鹿公司已開始實(shí)施諸如下調(diào)票價(jià)、調(diào)整發(fā)班時(shí)間、開行商務(wù)班車和周末專線班車等多項(xiàng)措施自救。目前，南京江寧大學(xué)城至蘇南沿線城市的周末班車因?yàn)闈M足了眾多學(xué)生的出行需求，經(jīng)營(yíng)狀況相對(duì)較好?！　》龀终哒卺j釀　　除了自救，來自行業(yè)主管部門的政策扶持也在醞釀待發(fā)。江蘇省交通廳運(yùn)管局副局長(zhǎng)周體光向記者表示，針對(duì)高速鐵路對(duì)道路客運(yùn)的沖擊，該局已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)高鐵競(jìng)爭(zhēng)下道路客運(yùn)發(fā)展出路的戰(zhàn)略研究。近期還將出臺(tái)促進(jìn)道路客運(yùn)平穩(wěn)發(fā)展的政策意見，核心內(nèi)容包括三條產(chǎn)

5、業(yè)升級(jí)、行業(yè)節(jié)能和企業(yè)增效?！　?jù)介紹，江蘇省目前共有道路客運(yùn)企業(yè)800多家，其中大部分為規(guī)模較小的經(jīng)營(yíng)個(gè)體。數(shù)量多在行業(yè)節(jié)能方面，將鼓勵(lì)企業(yè)投入大運(yùn)量車型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，降低單個(gè)座位的運(yùn)輸成本。鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)充分挖掘潛力，開通大學(xué)城、工業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)專線等新型班線，開拓和發(fā)掘新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，最大限度地促使企業(yè)增加效益，持續(xù)發(fā)展。