道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工.pdf

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1、道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工■呂建偉[摘要]伴隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，道路的運(yùn)輸促進(jìn)了經(jīng)實(shí)程度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求，這也是道路橋梁過(guò)渡實(shí)工作的時(shí)候，盡可能地保證進(jìn)行作業(yè)的壓實(shí)機(jī)械濟(jì)的快速發(fā)展。在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，橋梁建設(shè)是一個(gè)重段軟基路基路面出現(xiàn)沉降不均勻等現(xiàn)象的因素之型號(hào)是一樣的，這樣壓實(shí)的程度比較的統(tǒng)一。（2）要的組成環(huán)節(jié)，是我國(guó)人們關(guān)注的重點(diǎn)。道路橋梁過(guò)渡段一。除了這些以外，在道路橋梁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的過(guò)程當(dāng)在進(jìn)行道路橋梁的連接地方填筑和壓實(shí)的時(shí)候，注的軟路基基路面的施工關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的施工質(zhì)中，在道路字車輛的荷載和自然的因素的影響之下，意填筑壓實(shí)

2、工作的同步性。（3）對(duì)于可能引起沉降量和通行車輛的安全。伴隨著我們國(guó)家的交通壓力變大，會(huì)出現(xiàn)土基塑性變性的積累，也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁之和加劇沉降的施工點(diǎn)，要使用一些有效的防范措施，對(duì)道路橋梁過(guò)渡段路基路面的要求也變得越來(lái)越嚴(yán)格，需間的沉降差異，從而影響公路路面的平整度。保證施工的質(zhì)量。要對(duì)路面施工過(guò)程當(dāng)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的分析，二、道路橋梁過(guò)渡段過(guò)渡段軟基路基路面的施工措4.橋臺(tái)軟基的施工方法并且對(duì)于路面的施工技術(shù)進(jìn)行一系列的研究，以保證施工施橋臺(tái)軟基的施工質(zhì)量，不僅僅關(guān)系到橋臺(tái)的壓的質(zhì)量和通行車輛的安全。使用橋路工程的相關(guān)施工方案，這樣能夠很好實(shí)程度

3、是不是達(dá)到了相應(yīng)的要求，更加關(guān)系到這整地保證實(shí)際的施工質(zhì)量。切實(shí)地落實(shí)橋路工程的施個(gè)工程的質(zhì)量。對(duì)于橋臺(tái)軟基土質(zhì)的處理方式有著[關(guān)鍵詞]道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工技術(shù)工方案，能夠保證道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題，提高道路下面這幾種：橋梁過(guò)渡段車輛同行的安全，保證道路橋梁工程的（1）運(yùn)用高品質(zhì)的水泥。（2）超載預(yù)壓的方讓道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象實(shí)際使用周期達(dá)到施工的要求，讓道路橋梁工程業(yè)法，利用施工機(jī)械實(shí)現(xiàn)對(duì)軟基土質(zhì)的超載預(yù)壓。（3）和沉降不均勻的現(xiàn)象的主要因素就是施工的過(guò)程當(dāng)蓬勃地發(fā)展。具體的道路橋梁工程施工的措施有著排水板加固的方法，使用比較

4、多的塑料排水板對(duì)軟中質(zhì)量控制的力度不是特別到位，再就是施工的技下面這幾個(gè)方面：基土質(zhì)進(jìn)行分離和加固。除此之外，還有很多的處術(shù)不能夠達(dá)到要求。所以，如果想要保證道路橋梁1.加強(qiáng)路基填料的選擇使用理方式。在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，要依據(jù)工程的實(shí)過(guò)渡段軟路基基路面有著比較好的施工質(zhì)量，那么道路橋梁過(guò)渡段的填料選擇，必須要引起足夠際狀況，靈活地使用處理方法，從而達(dá)到施工的要就必須要使用比較有效的措施，來(lái)針對(duì)這兩鐘情況的重視，而且道路橋梁過(guò)渡段的填料選擇必須要在求，滿足道路橋梁的施工質(zhì)量要求。進(jìn)行相應(yīng)的控制。在對(duì)市政道路的過(guò)渡段軟基路基實(shí)施道路橋梁過(guò)渡段路堤填筑之前進(jìn)

5、行。為了能夠5.填筑的施工方案措施路面進(jìn)行施工的時(shí)候，需要對(duì)處理軟土地基的工作選擇質(zhì)量更好的土壤，需要對(duì)于不同種類的土壤進(jìn)填筑不僅僅是施工環(huán)節(jié)當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與此引起足夠的重視，盡最大的努力控制沉降不均勻現(xiàn)行全方面的、細(xì)致全面的比較。同時(shí)，也是能夠引起沉降不均勻的因素，所以，施象，從而能夠有效地控制橋頭跳車的情況發(fā)生。下面是測(cè)驗(yàn)土壤的主要方式：工的人員在進(jìn)行填筑的時(shí)候，首先需要把各種各樣一、引起道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面沉降不均勻（1）對(duì)土壤的液限和塑限聯(lián)合進(jìn)行測(cè)定。的土壤進(jìn)行相應(yīng)的分析和比較，然后再選擇同等重的原因（2）測(cè)定各種各樣的土壤在相同的壓實(shí)機(jī)

6、器之量的土壤進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，通過(guò)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)筆者通過(guò)查詢相關(guān)的資料還有國(guó)內(nèi)外相關(guān)的文下能夠達(dá)到同等級(jí)壓實(shí)度的時(shí)候，需要的壓實(shí)遍數(shù)行土壤的選擇。填筑工程使用的土壤，必須要有著獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，引起道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面沉降不還有松鋪厚度的關(guān)系。我們要把試驗(yàn)的結(jié)果作為土非常好的壓實(shí)性和強(qiáng)大的吸水性。施工的人員不能均勻的原因有很多，可以歸納為下面這幾個(gè)因素。壤選擇的主要根據(jù)，衡量各種土壤的技術(shù)指標(biāo)高低，夠隨便地進(jìn)行選擇。1.對(duì)于橋頭引道軟土地基的處理不好把技術(shù)指標(biāo)比較高的土壤作為過(guò)渡段路堤填料的最三、結(jié)語(yǔ)因?yàn)樵谶M(jìn)行設(shè)計(jì)施工圖紙的時(shí)候，沒(méi)有能夠很好選擇。滲漏性比較

7、好、透氣性比較強(qiáng)以及干容重總而言之，為了確保道路橋梁能夠更好地為人好地進(jìn)行地質(zhì)勘查，在進(jìn)行地質(zhì)鉆探的時(shí)候所鉆的比較大的砂類土壤同樣也是填料的最佳選擇。們提供幫助，我們就必須要對(duì)道路橋梁的建設(shè)工作孔洞比較少，而且鉆頭的深度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到要求，2.加強(qiáng)施工方面的組織有足夠的重視，并且結(jié)合創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，在施工致使不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土的物理學(xué)性質(zhì)，給施工的橋臺(tái)的施工完成之后，漸變段路堤和普通填土的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，做到考慮周全，準(zhǔn)確操作，這樣過(guò)程帶來(lái)影響。這些方面的原因可能會(huì)讓軟基路段路堤的施工工作應(yīng)該緊隨其后進(jìn)行，越快越好，壓就能夠減少因?yàn)槭д`而產(chǎn)生的不必要的經(jīng)濟(jì)

8、損失，發(fā)生不均勻沉降，出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。除了這些實(shí)的工作也應(yīng)該一起進(jìn)行。在這里