汽車使用壽命及報(bào)廢5講解學(xué)習(xí).ppt

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1、汽車使用壽命及報(bào)廢5第五章汽車使用壽命及報(bào)廢1、技術(shù)使用壽命又稱“物理使用壽命”，是指汽車從全新?tīng)顟B(tài)投入生產(chǎn)開(kāi)始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時(shí)間。與汽車的制造質(zhì)量、材料品質(zhì)、使用條件、駕駛操作技術(shù)及保養(yǎng)、維修質(zhì)量等因素有關(guān)。2第五章汽車使用壽命及報(bào)廢2、經(jīng)濟(jì)使用壽命指汽車從全新?tīng)顟B(tài)開(kāi)始，到年平均總費(fèi)用最低的使用年限。3第五章汽車使用壽命及報(bào)廢研究汽車使用壽命的重點(diǎn)應(yīng)該是汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命。如果汽車在長(zhǎng)期運(yùn)行中能保持較低的使用維修費(fèi)，其汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命則長(zhǎng)。表5—1部分國(guó)家載重汽車平均汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命（年）國(guó)別美國(guó)日本德國(guó)法國(guó)英國(guó)意大利中國(guó)平均經(jīng)濟(jì)使用壽命10.

2、37.511.312.110.611.2104第五章汽車使用壽命及報(bào)廢3、合理使用壽命是以汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，計(jì)入經(jīng)濟(jì)承受能力和能源節(jié)約等因素所制定的適合國(guó)情的使用期限。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車到了經(jīng)濟(jì)使用壽命，但是否需要更新，還要視國(guó)情而定。通常：技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命＞經(jīng)濟(jì)使用壽命5第五章汽車使用壽命及報(bào)廢二、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命1、指標(biāo)主要包括：使用年限、行駛里程和大修次數(shù)。①使用年限將汽車從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。優(yōu)點(diǎn)是除了考慮運(yùn)行時(shí)的損耗，還考慮閑置的自然損耗，計(jì)算簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是不能充分真實(shí)地反映汽車的使用強(qiáng)度和使

3、用條件，造成同年限車輛之間技術(shù)狀況差異很大。6第五章汽車使用壽命及報(bào)廢②行駛里程優(yōu)點(diǎn)是反映了汽車的使用強(qiáng)度，缺點(diǎn)是反映不出運(yùn)行條件和閑置期間的自然損耗。對(duì)于專業(yè)運(yùn)輸車輛，雖然使用年限大致相同，但不同的運(yùn)行條件，其累計(jì)行駛里程差異很大，所以大多以行駛里程作為考核指標(biāo)。7第五章汽車使用壽命及報(bào)廢③大修次數(shù)汽車在使用過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，已無(wú)法用正常的維護(hù)和小修使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。汽車報(bào)廢前，需要權(quán)衡“買新車的費(fèi)用+舊車未折完的損失”與“大修費(fèi)用+經(jīng)營(yíng)費(fèi)用損失”——綜合衡量后得出經(jīng)濟(jì)合理的大修次數(shù)作為一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)。8第五章汽車使用壽命及

4、報(bào)廢2、影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素①汽車的有形損耗汽車的有形損耗是指車輛在使用，包括閑置過(guò)程中本身的損耗。汽車的有形損耗主要發(fā)生在使用過(guò)程中，稱為第一種損耗。汽車的有形損耗也發(fā)生在汽車的閑置過(guò)程中，稱為第二種損耗。第一種損耗與汽車的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度成正比，第二種損耗與閑置時(shí)間成正比。9第五章汽車使用壽命及報(bào)廢②汽車的無(wú)形損耗指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率的提高，使得生產(chǎn)同樣車型的成本降低，從而使原有汽車的價(jià)格下降；或者是由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率的提高，出現(xiàn)了性能好、效率高的新車型，使得原來(lái)的車型價(jià)格下跌，促使舊車提前更新。③使用強(qiáng)度不同的汽車、不同的使用者、不同的用途，汽車的使

5、用強(qiáng)度差異很大，汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命也不一樣。10第五章汽車使用壽命及報(bào)廢汽車的使用強(qiáng)度越大，經(jīng)濟(jì)使用壽命也越短。表5—2列出幾種車輛年均行駛里程。表中看出：私家車強(qiáng)度最低，長(zhǎng)客最高。表5—2各類車輛年均行駛里程（單位：萬(wàn)km/年）私家車商用車出租車公交車長(zhǎng)途客車大貨車1——32——510——158——1210——208——1211第五章汽車使用壽命及報(bào)廢④使用條件汽車的使用條件包括道路條件及自然條件。道路條件對(duì)汽車的有形損耗與汽車的使用壽命影響很大。如果道路條件差，會(huì)使得汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命下降。自然條件的差異，影響汽車的有形損耗和無(wú)形損耗，從而使得汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命不同。

6、12第五章汽車使用壽命及報(bào)廢⑤經(jīng)濟(jì)水平我國(guó)是發(fā)展中的國(guó)家，各地的發(fā)展速度及發(fā)展水平有很大的差異。各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物價(jià)指數(shù)、勞動(dòng)力價(jià)格指數(shù)等直接影響著汽車的有形損耗和無(wú)形損耗，從而影響汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命。13第五章汽車使用壽命及報(bào)廢5．2我國(guó)汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)一、汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介目前執(zhí)行的是1997年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(汽車)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》。此標(biāo)準(zhǔn)第二次修改于2004年，一直實(shí)行至今。標(biāo)準(zhǔn)大體上都遵循著“以使用年限為主、使用里程為輔”的強(qiáng)制報(bào)廢原則。14第五章汽車使用壽命及報(bào)廢2006年，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)，準(zhǔn)備修訂汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)在2006年10月上網(wǎng)征求社會(huì)意見(jiàn)

7、。即將頒布的新《汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》將弱化年限和里程指標(biāo)，強(qiáng)化車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標(biāo)，兼顧可操作性。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)將取消小型、微型乘用車的報(bào)廢年限規(guī)定，對(duì)其它車型的延長(zhǎng)報(bào)廢年限進(jìn)行調(diào)整，把使用里程從強(qiáng)制報(bào)廢指標(biāo)變?yōu)閰⒖贾笜?biāo)，更多考量排放和安全技術(shù)狀況。15第五章汽車使用壽命及報(bào)廢新《汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的制訂與實(shí)施并不意味報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)降低了，而是通過(guò)對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的監(jiān)督，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了更高要求。新《汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》使那些車況不錯(cuò)、技術(shù)也較新的車可以正常地延長(zhǎng)使用壽命，而某些技術(shù)落后、車況破舊的車即