鋁合金輪轂壓鑄件生產(chǎn)技術(shù)分析

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1、鋁合金輪轂壓鑄件鋁合金輪轂鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的三件式的鋁輪轂由一件中心部件和兩個外圓件組成，并用航空級的螺釘擰在一起。為了減輕質(zhì)量，很多三件式鋁輪轂使用鍛造件。三件式結(jié)構(gòu)為廠家小批量制造提供了較大的靈活性?！“踩　τ诟咚傩旭偟钠噥碚f，因輪轂變形、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象已屢見不鮮。而鋁臺金的熱傳導系數(shù)比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強了制動效能、提高了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛?！　∈孢m　　裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛

2、時，舒適性將大大提高。　　節(jié)能　　由于鋁合金輪轂重量輕(與同樣規(guī)格的鋁或鋼輪轂相差約2kg)、制造精度高，所以在高速轉(zhuǎn)動時變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。生產(chǎn)技術(shù)　　鋁合金輪轂鑄造　　低壓鑄造是生產(chǎn)鋁輪轂的最基本方法，也比較經(jīng)濟。低壓鑄造就是把熔化的金屬澆鑄在模子里成型并硬化。反壓鑄造是較為先進的鑄造方法，用很強的真空把金屬吸進模具，有利于保持恒溫和排除雜質(zhì)，鑄件內(nèi)沒有氣孔而且密度均勻，強度很高。高反壓模鑄(HCM)工藝生產(chǎn)的鋁輪轂幾乎與鍛造的一樣，德國名廠BBS的RX/RY(15-20英寸)系列鋁輪轂就是用HCM法鑄造的?！?/p>

3、　鍛造　　鍛造是制造鋁輪轂的最先進的方法，以62.3MN的壓力把一塊鋁錠在熱狀態(tài)下，壓成一個車輪轂。這種鋁輪轂的強度是一般鋁輪轂的3倍，而且前者比后者還輕20%。有些造型美觀且結(jié)構(gòu)相對復雜的輪轂，往往不可能一次鍛壓成型。滾鍛(也叫模鍛)是鍛造的一種，把一支輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時，能大大減少厚度。用這種工藝制造的鋁合金輪轂不僅密度均勻、表面平滑、圈壁薄、質(zhì)量輕，而且可承受較大的壓力。不過，由于這種產(chǎn)品需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，價格自然也不低。養(yǎng)護方法當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用

4、冷水來清洗。否則，鋁合金輪轂會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發(fā)生化學反應，失去光澤，影響美觀。當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”涂擦，可獲得意想不到的效果，試試看?！　≤囕v所在地區(qū)若潮濕或接近海濱時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕?！　”匾獣r清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養(yǎng)，使其光澤永駐。使用鋁合金輪轂改裝的優(yōu)點與缺點　　汽車用鋁合金輪轂是以鋁合金為原材

5、料,其制作工藝分鑄造和鍛造兩種.　　鋁合金輪轂大約分以下四個特點:　　1提高了行車的舒適性.鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性.經(jīng)數(shù)控機床加工尺寸精度,真圓度高,偏擺跳動小,平衡好,才使汽車行駛平穩(wěn)舒適.　　2正常行駛,節(jié)省燃油.由于所換鋁合金輪轂的重量,減少了四輪的轉(zhuǎn)動慣性,使汽車的加速性提高了,并相對減少了制動的能量需要,從而減少了油耗.　　3提高了行車的安全性.而鋁合金輪轂的散溫系數(shù)是普通鋼鐵輪轂的二到三倍,再加上鋁合金輪轂的結(jié)構(gòu)特性,很容易將輪胎,制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量排散在空氣中.即便在長時間行車中連續(xù)剎車的情況下,也能使車輪系統(tǒng)保持適當?shù)臏囟?　　4提高了整車的美

6、觀.鋁合金輪轂外觀設(shè)計精美,造型多樣化,可以做到車轂合一,盡顯完美.提高整車的審美觀.　　5提高了駕駛穩(wěn)定性.輪胎加寬了提高了抓地力,剎車性能,并很有效的提高了駕駛的操控性與駕駛樂趣.　　鋁合金輪轂也存在一定的缺點,如下:　　1費用高.更換合金輪轂需很大一筆費用.　　2改裝后的車輛略感減振器變硬,因為改裝后的輪胎的扁平比低了,所以有減振變硬的輕微感覺.　　3增加輪轂的尺寸后會在燃油方面略有增加，但更換名牌輪胎均無燃油的變化.　中國國內(nèi)外鋁輪轂市場需求　　能源、環(huán)境和安全是當今世界各國極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應用普及同這三大問題密切相關(guān)。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不

7、斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切。鋁合金質(zhì)量輕、強度高、成形性好、價格適中、回收率高，對降低汽車自重、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車工業(yè)的首選材料。據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計，近10年來世界每輛汽車平均用鋁量增加了2倍，2001年世界每輛汽車平均用鋁量已達113.5kg，特別是北美汽車用鋁量增長最快，2002年北美生產(chǎn)的汽車平均每輛用鋁量達124kg左右?！　′X合金輪轂較鋼輪轂平均輕2kg左右，當車速為60km/h時可省油5%-7%