日系車與德系車的比較

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1、德日之爭這個車壇老生常談的話題，安全大氣是德系的風格，便宜省油則是日系的優(yōu)勢，價位居高不下讓有些德系車較好不叫座，安全性屢遭質(zhì)疑則是制約日系車前進的枷鎖，尺長寸短，讓德日車系之間的較量從國外打到了國內(nèi)。坊間也曾流傳，因各自不同的理念而促成車輛本身存在的較大差異?！　≡诰薮蟮氖袌霭l(fā)展前景面前，相信不管是德系車還是日系車，都不愿意再一次接受平局而終的局面。那么，德系車和日系車誰更適合消費者？這很難給出一個定論?！　∑焚|(zhì)是德系車之根　　德系車的優(yōu)勢在于出色的車身品質(zhì)，但是在時尚性方面卻不是它的長處　　德系車在中國的口碑一直不錯，他追求高的

2、造車品質(zhì)，安全性能較好，具有良好的品牌優(yōu)勢和信譽度?；蛟S因為德國是汽車的發(fā)源地吧，所以德國人為了捍衛(wèi)自己的絕對領導權，他們對車有著一種近乎執(zhí)著的精神。無論在汽車的制造工藝、汽車應用技術的研發(fā)、汽車的質(zhì)量方面，德國人都抱著精益求精的理念去工作。從另一個方面講，德國在二戰(zhàn)時積累下來的熟練的技術工人、大量的軍事科學技術以及具有絕對優(yōu)勢的工業(yè)基礎，都為德國現(xiàn)代汽車制造業(yè)做出了無價的貢獻。　　但是，由于德國人對于技術的苛求，加上其民族自身的文化因素，他們在車輛的外形和內(nèi)飾設計等方面都走上了一條中庸和保守的道路。比如在中國市場上，上海大眾的帕薩

3、特，外形保守，但技術和安全方面都有不錯的口碑。而一汽大眾的寶來，雖然有人抱怨后排空間狹小，但在動力和操控性方面，也都有著不錯的表現(xiàn)?！　〗?jīng)濟是日系車之本　　而日本人在造車時更重成本控制、重經(jīng)濟性、重舒適性。　　日系車考慮的重點是節(jié)能與更好的空間利用，更優(yōu)秀的經(jīng)濟性是日系車型的優(yōu)勢所在。日本是個島國，缺少各類資源，因此日本工業(yè)的發(fā)展史，可以認為是在尋找一條“如何用最少的東西辦最多的事”的路。所以日本的制造業(yè)就具有了以下特點：制造成本低，產(chǎn)品的故障率低，制造業(yè)自動化程度高，產(chǎn)品壽命控制精確。　　反映在汽車上，也就是消費者普遍認同的經(jīng)濟、

4、省油、車輛設計實用、表面做工精致等特點，日本極其講究臉面，對品質(zhì)的理解最為大眾化，因此不會像歐洲人那樣不惜工本去追求所謂的完美，一切以“好”為目標而非“最好”。　　這也是為什么日本車在給所有消費者看得見的地方都是下了很多的功夫，如內(nèi)飾、電器等，至于鋼板的防銹工藝是否能像德國車那般達到20年，日本人絕對會認為那是“瘋了”。誰也說不出日本車最優(yōu)秀的地方，但是他們在各項指標上都能排在前列，綜合指數(shù)也必然就高?！　“踩堑氯罩琛　≡谧顬槿藗冴P注的安全性能方面，兩大車系的同檔次車型在主被動安全設備配置方面總體差別不大，只是叫法不同，或者各

5、有千秋。比如，同樣是車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，德系車叫ESP，而日系車則稱之為VSC。而平常人們簡單地認為車身鋼板的厚度就決定了其安全性能的好壞，這是一個誤區(qū)。德系車用的鋼板可能會厚實一點，以增加車身剛性，底盤可能會相對重一些，以增加行駛穩(wěn)定性。　　德系車和日系車不同也與他們的造車理念息息相關。德國人造車的目標就是結(jié)實耐用，如果德國車的要求報廢里程是30萬公里，到了報廢里程后，只需更換車上的某些零件，汽車依然可以達到很好的性能，速度不下于新生產(chǎn)的汽車?！　∪毡拒囈驗楦?lián)Q代快，所以很多等不到報廢就已經(jīng)被主人淘汰了，因此日本車的耐用性不如德國車。

6、如果日本車的要求報廢里程也是30萬公里的話，很可能開到30萬公里就完全報廢了。曾經(jīng)一個寶馬的經(jīng)銷商把一輛跑了40萬公里的寶馬528以18萬元的價格銷售出去，而對于日系車來說，40萬公里的行駛距離足以被看成是天文數(shù)字了。這也是為什么我們說德系車的保值率高于日系車的重要原因之一?！　〉氯哲嚑I銷策略各有千秋　　德系車和日系車在世界汽車市場上的營銷策略各有千秋。德系車在技術、安全等性能上下足功夫，加上品牌的因素，價格相對較高。而日系車低廉的價格和維護費用可以說是日系車近年來不斷蠶食德系車的市場份額的重要原因。當然日系車相對較低的油耗也是一大

7、亮點。這之類的因素對于目前的中國市場，甚至是在石油緊缺的世界范圍內(nèi)，都有著非常重大的意義。但隨著消費者消費理念的日益成熟，可以說德系車的性能優(yōu)勢將促成德系車穩(wěn)步向前，市場后勁十足，隨著中國市場的逐漸成熟以及二次購車者的出現(xiàn)，穩(wěn)重大方，高性能、安全性高的德系車的市場份額應該不會有大幅縮減?！　〗Y(jié)論：適合自己的就是最好的　　車輛本身而言，沒有絕對的好與不好，每款車都有其存在的理由，有它適應的消費群體，買車不應該像買其他電子設備一樣，每款車也是擁有自己的性格，一定要選擇與自己性格相符的車型，從自己需要的角度出發(fā)來選車，比如德系車就適合那種

8、作風嚴謹，凡事喜歡追求細節(jié)的完美的人，代表車型：捷達，速騰，邁騰。日系車則適合比較講究經(jīng)濟，只是要一輛簡單實用的車型用以代步，要求是簡單，實用，經(jīng)濟，代表車型有：飛度，花冠，騏達，雅閣、凱美瑞等等。在最為人們關注的安全性能方面，兩大車