我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策

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1、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策【摘要】我國(guó)是農(nóng)業(yè)國(guó)家，大量的農(nóng)產(chǎn)品需要通過(guò)冷鏈物流運(yùn)送到產(chǎn)地以外銷(xiāo)售，來(lái)?yè)Q取更髙的回報(bào)。如何構(gòu)建高效運(yùn)作的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)于降低我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品毀損率、減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)而提高農(nóng)民的收入意義重大。本文通過(guò)研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)作中存在的問(wèn)題，并提出改進(jìn)方法和解決措施?！娟P(guān)鍵詞】冷鏈；倉(cāng)儲(chǔ)；運(yùn)輸；物流；農(nóng)產(chǎn)品我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%,冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%o在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，全國(guó)現(xiàn)

2、有冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，其中冷卻物冷藏量140萬(wàn)噸，凍結(jié)物冷藏量740萬(wàn)噸；機(jī)械冷藏列車(chē)1910輛，機(jī)械冷藏汽車(chē)20000輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸,年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷(xiāo)。另有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果品種植面積已占世界果品種植面積的18%,年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的13%；蔬菜種植面積占世界蔬菜種植面積的35%,年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的40%。但是，由于我國(guó)果蔬采收和流通設(shè)施落后，造成果蔬采后腐損嚴(yán)重，物

3、流成本高。有關(guān)部門(mén)估算，全國(guó)每年果品腐損近1200萬(wàn)噸，蔬菜1.3億噸，按每公斤一元計(jì)算,經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)上千億元（中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)，2006）o冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基本理論（一）農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)產(chǎn)品物流是指因農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售行為而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)。由收購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、包裝、運(yùn)輸、分銷(xiāo)等環(huán)節(jié)組成。農(nóng)產(chǎn)品物流有四大特點(diǎn)：第一、農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大，品種繁多；第二、農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。特別是對(duì)冷鏈物流技術(shù)的要求更嚴(yán)格。比如，要求在整個(gè)物流過(guò)程中做到不污染、不變質(zhì)的綠色物流，要求低成本運(yùn)

4、行，要求在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化等增殖服務(wù)，以保證并提高農(nóng)民的收入；第三、農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。一是包裝難，二是運(yùn)輸難，三是倉(cāng)儲(chǔ)難；第四、農(nóng)產(chǎn)品物流安全監(jiān)控要求高。整個(gè)生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)都要求實(shí)施安全監(jiān)控，保證農(nóng)產(chǎn)品的安全。（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也叫低溫物流，是一種特殊的物流形式，其主要對(duì)象是易腐食品（包括原料及產(chǎn)品），所以國(guó)外普遍稱(chēng)其為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以人工制冷技術(shù)為手段，以生產(chǎn)流通為銜接，以達(dá)到食品質(zhì)量完好和安全的一個(gè)系統(tǒng)工程（張迎新，2004）,而本文所指的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以

5、水果、蔬菜、魚(yú)肉、禽蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購(gòu)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特征由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也更多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)藏溫度（temperature流通時(shí)間（time）和產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)藏性（tolerance）o農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中質(zhì)量隨

6、著溫度和時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間。這就大大提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的復(fù)雜性。歐美國(guó)家冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉冷凍劑的發(fā)明，注重對(duì)食品的監(jiān)督和管理，由食品藥品管理局負(fù)責(zé)，其保護(hù)策略是從預(yù)防開(kāi)始就采取安全措施，落實(shí)企業(yè)責(zé)任，在冷鏈中確定風(fēng)險(xiǎn)后，由專(zhuān)門(mén)部門(mén)檢查預(yù)防措施，并進(jìn)行干預(yù)。在檢查中出現(xiàn)問(wèn)題后，通過(guò)有效的反應(yīng)機(jī)制作出快速響應(yīng)。在整個(gè)冷鏈物流中采取先進(jìn)的技術(shù)裝備，設(shè)施充足，如使用氣調(diào)貯藏蘋(píng)果已占冷藏總數(shù)的80%,并且冷鏈系統(tǒng)運(yùn)作穩(wěn)定。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的總投入中，用于生產(chǎn)部分投資占30%,用于產(chǎn)后加工保鮮

7、投資占70%；產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時(shí)自然產(chǎn)值比為3.7：lo完善的冷鏈不僅保證了全社會(huì)的食品安全，而且提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平。通過(guò)低溫保存、運(yùn)輸蔬菜，蔬菜損耗僅為5%,物流成本不足30%。二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)流通的損耗髙、物流成本居高不下。美國(guó)的蔬菜水果產(chǎn)品可以一直處于產(chǎn)后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷一一冷庫(kù)冷藏車(chē)運(yùn)輸批發(fā)站冷庫(kù)超市冷柜消費(fèi)者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗僅有1%-2%O按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本最髙不能超過(guò)食品總成本的50%o由于我國(guó)冷藏運(yùn)輸效率低、食品損耗

8、高，導(dǎo)致食品物流成本約占到食品總成本的70%o我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種形式。公路運(yùn)輸中，易腐保鮮產(chǎn)品的冷凍冷藏只占運(yùn)輸總量的20%,其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多采用開(kāi)篷設(shè)計(jì)的普通卡車(chē)運(yùn)輸。從鐵路運(yùn)輸設(shè)備看，由于這些冷庫(kù)多仍