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1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸航線優(yōu)化研究姓名：鄧佳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：樂美龍20080101沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸航線優(yōu)化研究摘要我國(guó)早在1956年就開始了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，幾經(jīng)周折，現(xiàn)已進(jìn)入了規(guī)?；焖侔l(fā)展時(shí)期。目前形成了北起大連、南至海口的沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ篮鸵陨虾橹行臏贤ㄑ睾：烷L(zhǎng)江的“T”型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了我國(guó)水路集裝箱運(yùn)輸新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。由于班輪的營(yíng)運(yùn)方式是按照固定的頻率掛靠規(guī)定順序的港口，班輪運(yùn)輸路徑一旦選定，在一定時(shí)期內(nèi)一般不會(huì)改變，因而最初的決策
2、是非常重要的。航線布局、掛靠港口選擇都成為影響船公司經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵，航線上微小的優(yōu)化也將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，對(duì)航線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，用系統(tǒng)的方法來(lái)提高運(yùn)輸?shù)男б嬷档醚芯亢吞接?。本文首先從發(fā)展歷程、貨源情況以及運(yùn)力現(xiàn)狀幾個(gè)角度對(duì)我國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)作了詳細(xì)分析。然后分別介紹了沿海八大內(nèi)貿(mào)集裝箱港口以及主要航線情況，并對(duì)八大港口的集裝箱吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)建立非線性規(guī)劃與整數(shù)規(guī)劃相結(jié)合的集裝箱航線優(yōu)化模型，確定不同船型的最優(yōu)航線。最后以一個(gè)實(shí)際的算例對(duì)該模型進(jìn)行試算，并分析計(jì)算結(jié)果。關(guān)鍵詞：沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱，吞
3、吐量預(yù)測(cè)，航線優(yōu)化，非線性規(guī)劃1STUDYONOPTIMIZATIONOFDOMESTICCOASTALLINERSHIPPINGROUTESAbstractAsearlyas1956Chinabegantodevelopdomesticcontainertransportation.Afterseveraltwistsandturns,ithasenteredaperiodofrapidincrease.Nowtherebecomeacoastalchannelusedbytransportcontainerf
4、romDaliantoHaikouanda“T”typeoftransportnetworkwhichconnectscoastaldistrictwiththeYangtzeRiverwithShanghaiasthecenter.Theybuildanewpointofeconomicgrowthintheseacontainertransport.Thelinermoorstoscheduledportsaccordingtoafixedfrequency.Oncetheshippingrouteissel
5、ected,itwon’tbechangedinacertainperiod.Sotheinitialdecisionisveryimportant.Routelayoutandscheduledportsarethekeystosuccessfortheshippingcompanies.Thesmalloptimizationonrouteswillbringhigheconomicbenefits.Therefore,it’sworthyofstudyontheoptimizationonroutestoi
6、mprovetransportefficientybysystemsanalysis.Inthispaper,domesticcoastalcontainertransportmarketisanalyzedindetailfromthedevelopmenthistory,supplycapacityandthecompetitionwithothertransportmodes.Thenitintroducestheeightcontainerportsandthemainroutes,andforecast
7、thethroughputoftheeightports.Theoptimalrouteofdifferenthull2formsisdeterminedbythebuildingofnonlinearprogrammingandintegerprogrammingcombinedmodel.Finally,wecalculateapracticalexampleinthemodelandanalyzetheresults.Keywords:Domesticcoastalcontainertransport,Th
8、roughputforecast,Routeoptimization,Nonlinearprogramming3上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明
