高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護探究

《高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護探究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護探究摘耍：水泥混凝土路面的養(yǎng)護對延長其使用壽命和提升其服務(wù)性能有著重要的意義，本文對高速公路水泥混凝土路Mi的常見病害進行了歸納，對這些病害的成因進行了分析，并結(jié)合常見病害和高速公路水泥混凝土路面的特點，從預防性養(yǎng)護、重點養(yǎng)護和經(jīng)常性養(yǎng)護三方面提出了養(yǎng)護對策。關(guān)鍵詞：高速公路；水泥混凝土路面；病害；養(yǎng)護中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：以往我國在高等級公路建設(shè)中廣泛采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式的原因，一是，當時國產(chǎn)瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量難以保證，瀝青路面結(jié)構(gòu)形式的使用壽命難以保證，而養(yǎng)

2、護措施合理的情況下水泥混凝土路面較為經(jīng)久耐用；二是當時瀝青的生產(chǎn)及施工需要較大的資金投入，而水泥混凝土經(jīng)濟方便、設(shè)備簡便、工藝簡單，同時施工時間不受季節(jié)影響，可行性較高。但是設(shè)計缺陷、施工不規(guī)范、養(yǎng)護不足使高速公路水泥混凝土路面在近年來出現(xiàn)大量損壞，不得不投入高額的修補費用。因而做好高速公路混凝土路面養(yǎng)護，避免路面損壞對于延長高速公路服務(wù)性能和服務(wù)壽命有著重要的意義。1.水泥混凝土路面常見病害及其成因分析根據(jù)高速公路水泥混凝土路面病害的常見類型，分析路面損壞的原因，不但為高速公路水泥混凝土路面設(shè)計和路面施工提供了經(jīng)驗，更

3、為水泥混凝土路面的養(yǎng)護工作提給出了有力的依據(jù)?？v觀近年來我國高等級公路水泥混凝土路面損壞的原因，主要包括以下幾種情況：路面設(shè)計不合理、施工操作不規(guī)范、交通載重量過速增長、超載、基層材料選用不當、排水系統(tǒng)設(shè)計缺陷、養(yǎng)護不當?shù)鹊?。養(yǎng)護措施完善的條件下，水泥混凝土路面的使用年限要比其他路面形式長，但水泥混凝土路面一旦出現(xiàn)損壞則會迅速發(fā)展為嚴重的破損。高速公路中常見的水泥混凝土路面病害包括以下幾種情況：1.1接縫病害接縫病害指的是高速公路水泥混凝土路面的接縫處混凝土爆裂，或者填縫處的填料老化脫落從而形成散失、缺損的現(xiàn)象。接縫碎裂

4、的形成大多是由路面工程施工過程中對傳力桿的控制不當造成的；而填料散失一方面是由于填縫材料選用不當，與混凝土的結(jié)合能力較差，另一方面是由于填縫材料更換不及時。1.2路面變形高速公路水泥混凝土路面變形包括兩種情形：一是路面錯臺。路面的錯臺一般發(fā)生在接縫和裂縫處，由于水滲入這些地方，水的特質(zhì)使其發(fā)生沖刷作用，基層組成發(fā)生改變，部分出現(xiàn)粉細料質(zhì)地，車輛經(jīng)過時板塊間具有抽吸力作用，導致粉細料向內(nèi)聚集，出現(xiàn)版塊的高度差異，接縫的質(zhì)量也影響版塊和基層碎屑的向內(nèi)移動，另外還有版塊拱起的原因，一般是兩塊相鄰的水泥板之間發(fā)生明顯的拱起，由于

5、板下的基材發(fā)生膨脹，這種情況一般發(fā)生在發(fā)生在陡坡或者彎道等地方，大部分都是因為縱向失穩(wěn)形成的。1.3路面裂縫路面裂縫由龜裂、線裂、破碎裂三種縫隙組成。大部分都是施工時產(chǎn)生的，少數(shù)的是由自然原因所引起的，主要因素對已澆路面養(yǎng)護不及時，遇到惡劣丁燥天氣，強度無法抵御這種天氣，而混凝土收縮過于急速造成開裂；基層材料或混凝十材料不能充分拌勻，造成強度不均衡形成裂縫；由于鋸縫不及時或切縫深度過淺，應力沒有及時釋放而致裂縫；路面板的分隔尺寸較大造成直力不能徹底釋放導致收縮斷裂；此外，路面基礎(chǔ)不均勻沉降，路面的強度不足，以及水泥標號的

6、差異均可以引起應力裂縫；路面的檢查井周邊也山于各種不同因素的存在而出現(xiàn)裂縫。2?高速公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護對策高速公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護中要預防性養(yǎng)護、重點養(yǎng)護和經(jīng)常性養(yǎng)護相結(jié)合，既要針對上文所述常見病害采取預防性養(yǎng)護對策，又要針對已經(jīng)形成的病害進行重點養(yǎng)護，同時做好經(jīng)常性養(yǎng)護提升水泥混凝土路面的整體強度以防破損產(chǎn)生。2.1預防性養(yǎng)護混凝土的的破壞一般都是從微小裂口開始的，針対混凝土路面的特點，我們通過預防性的養(yǎng)護達到節(jié)約資金、降低養(yǎng)護費的、又能提高道路使用壽命的目的，例如，發(fā)現(xiàn)有損害較輕的采用壓漿法處理，基木原理是

7、通過吧水泥灌注的方法進行空隙填充，并把內(nèi)部已經(jīng)成液化的泥漿弄出來，使板和基層增強聯(lián)接，防止地表水下滲，根據(jù)板塊的裂縫大小和相鄰板塊的裂縫情況來決定是否床漿。預防性養(yǎng)護即根據(jù)高速公路水泥混凝土路面的常見病害加強觀察，當發(fā)現(xiàn)細微裂縫或破損時就根據(jù)水泥混凝土的破壞特點采取有效的養(yǎng)護和修補措施，預防病害的產(chǎn)牛和發(fā)展。例如：-）在混凝土板塊微裂縫或裂縫初期，釆取用環(huán)氧樹脂膠灌縫的辦法，灌填混凝土板塊的裂縫，以阻止裂縫的繼續(xù)發(fā)展和防止地表面水往下滲透，以達到延緩和阻止混凝土板塊破壞的目的，主動預防磴路面早期破壞；二）對于病害較輕的路

8、面般采取壓漿法處理。該方法的原理是通過加壓把水泥砂漿灌注到稔板底，填充板底的空隙，并把板底已液化的泥漿擠出，從而增強板與基層的聯(lián)結(jié)，防止地表水下滲。原秘板是否進行壓漿，取決于板塊裂縫的多少，相鄰板塊的裂縫情況，是否具有壓漿價值。2.2重點養(yǎng)護重點養(yǎng)護分為“逐塊換板法”和“整段加鋪法”兩種。“逐塊換板法”就是對已破壞混