高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)探究

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1、高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)探究摘耍：水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)延長(zhǎng)其使用壽命和提升其服務(wù)性能有著重要的意義，本文對(duì)高速公路水泥混凝土路Mi的常見病害進(jìn)行了歸納，對(duì)這些病害的成因進(jìn)行了分析，并結(jié)合常見病害和高速公路水泥混凝土路面的特點(diǎn)，從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)三方面提出了養(yǎng)護(hù)對(duì)策。關(guān)鍵詞：高速公路；水泥混凝土路面；病害；養(yǎng)護(hù)中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：以往我國(guó)在高等級(jí)公路建設(shè)中廣泛采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式的原因，一是，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量難以保證，瀝青路面結(jié)構(gòu)形式的使用壽命難以保證，而養(yǎng)

2、護(hù)措施合理的情況下水泥混凝土路面較為經(jīng)久耐用；二是當(dāng)時(shí)瀝青的生產(chǎn)及施工需要較大的資金投入，而水泥混凝土經(jīng)濟(jì)方便、設(shè)備簡(jiǎn)便、工藝簡(jiǎn)單，同時(shí)施工時(shí)間不受季節(jié)影響，可行性較高。但是設(shè)計(jì)缺陷、施工不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)不足使高速公路水泥混凝土路面在近年來(lái)出現(xiàn)大量損壞，不得不投入高額的修補(bǔ)費(fèi)用。因而做好高速公路混凝土路面養(yǎng)護(hù)，避免路面損壞對(duì)于延長(zhǎng)高速公路服務(wù)性能和服務(wù)壽命有著重要的意義。1.水泥混凝土路面常見病害及其成因分析根據(jù)高速公路水泥混凝土路面病害的常見類型，分析路面損壞的原因，不但為高速公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)和路面施工提供了經(jīng)驗(yàn)，更

3、為水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作提給出了有力的依據(jù)?？v觀近年來(lái)我國(guó)高等級(jí)公路水泥混凝土路面損壞的原因，主要包括以下幾種情況：路面設(shè)計(jì)不合理、施工操作不規(guī)范、交通載重量過(guò)速增長(zhǎng)、超載、基層材料選用不當(dāng)、排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)鹊?。養(yǎng)護(hù)措施完善的條件下，水泥混凝土路面的使用年限要比其他路面形式長(zhǎng)，但水泥混凝土路面一旦出現(xiàn)損壞則會(huì)迅速發(fā)展為嚴(yán)重的破損。高速公路中常見的水泥混凝土路面病害包括以下幾種情況：1.1接縫病害接縫病害指的是高速公路水泥混凝土路面的接縫處混凝土爆裂，或者填縫處的填料老化脫落從而形成散失、缺損的現(xiàn)象。接縫碎裂

4、的形成大多是由路面工程施工過(guò)程中對(duì)傳力桿的控制不當(dāng)造成的；而填料散失一方面是由于填縫材料選用不當(dāng)，與混凝土的結(jié)合能力較差，另一方面是由于填縫材料更換不及時(shí)。1.2路面變形高速公路水泥混凝土路面變形包括兩種情形：一是路面錯(cuò)臺(tái)。路面的錯(cuò)臺(tái)一般發(fā)生在接縫和裂縫處，由于水滲入這些地方，水的特質(zhì)使其發(fā)生沖刷作用，基層組成發(fā)生改變，部分出現(xiàn)粉細(xì)料質(zhì)地，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)板塊間具有抽吸力作用，導(dǎo)致粉細(xì)料向內(nèi)聚集，出現(xiàn)版塊的高度差異，接縫的質(zhì)量也影響版塊和基層碎屑的向內(nèi)移動(dòng)，另外還有版塊拱起的原因，一般是兩塊相鄰的水泥板之間發(fā)生明顯的拱起，由于

5、板下的基材發(fā)生膨脹，這種情況一般發(fā)生在發(fā)生在陡坡或者彎道等地方，大部分都是因?yàn)榭v向失穩(wěn)形成的。1.3路面裂縫路面裂縫由龜裂、線裂、破碎裂三種縫隙組成。大部分都是施工時(shí)產(chǎn)生的，少數(shù)的是由自然原因所引起的，主要因素對(duì)已澆路面養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，遇到惡劣丁燥天氣，強(qiáng)度無(wú)法抵御這種天氣，而混凝土收縮過(guò)于急速造成開裂；基層材料或混凝十材料不能充分拌勻，造成強(qiáng)度不均衡形成裂縫；由于鋸縫不及時(shí)或切縫深度過(guò)淺，應(yīng)力沒(méi)有及時(shí)釋放而致裂縫；路面板的分隔尺寸較大造成直力不能徹底釋放導(dǎo)致收縮斷裂；此外，路面基礎(chǔ)不均勻沉降，路面的強(qiáng)度不足，以及水泥標(biāo)號(hào)的

6、差異均可以引起應(yīng)力裂縫；路面的檢查井周邊也山于各種不同因素的存在而出現(xiàn)裂縫。2?高速公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策高速公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)中要預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，既要針對(duì)上文所述常見病害采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策，又要針對(duì)已經(jīng)形成的病害進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)做好經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)提升水泥混凝土路面的整體強(qiáng)度以防破損產(chǎn)生。2.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)混凝土的的破壞一般都是從微小裂口開始的，針対混凝土路面的特點(diǎn)，我們通過(guò)預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)達(dá)到節(jié)約資金、降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)的、又能提高道路使用壽命的目的，例如，發(fā)現(xiàn)有損害較輕的采用壓漿法處理，基木原理是

7、通過(guò)吧水泥灌注的方法進(jìn)行空隙填充，并把內(nèi)部已經(jīng)成液化的泥漿弄出來(lái)，使板和基層增強(qiáng)聯(lián)接，防止地表水下滲，根據(jù)板塊的裂縫大小和相鄰板塊的裂縫情況來(lái)決定是否床漿。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即根據(jù)高速公路水泥混凝土路面的常見病害加強(qiáng)觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂縫或破損時(shí)就根據(jù)水泥混凝土的破壞特點(diǎn)采取有效的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)措施，預(yù)防病害的產(chǎn)牛和發(fā)展。例如：-）在混凝土板塊微裂縫或裂縫初期，釆取用環(huán)氧樹脂膠灌縫的辦法，灌填混凝土板塊的裂縫，以阻止裂縫的繼續(xù)發(fā)展和防止地表面水往下滲透，以達(dá)到延緩和阻止混凝土板塊破壞的目的，主動(dòng)預(yù)防磴路面早期破壞；二）對(duì)于病害較輕的路

8、面般采取壓漿法處理。該方法的原理是通過(guò)加壓把水泥砂漿灌注到稔板底，填充板底的空隙，并把板底已液化的泥漿擠出，從而增強(qiáng)板與基層的聯(lián)結(jié)，防止地表水下滲。原秘板是否進(jìn)行壓漿，取決于板塊裂縫的多少，相鄰板塊的裂縫情況，是否具有壓漿價(jià)值。2.2重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)分為“逐塊換板法”和“整段加鋪法”兩種?！爸饓K換板法”就是對(duì)已破壞混