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1、應(yīng)用技術(shù)·344·YingYongJiShu市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討黃 毅宣城市市政工程管理局 安徽 宣城 242000【摘 要】 本文主要就是針對市政道路瀝青路面施工，一定要加強對路面施工技術(shù)的研究探討，提高路面施工質(zhì)量，進而增強路面的耐久性，延長路面的使用壽命，為行車安全提供保障?！娟P(guān)鍵詞】 市政道路；瀝青路面；施工技術(shù)1、瀝青路面施工的基本特點速運行狀態(tài)，避免急剎車情況的發(fā)生。因為如果急剎車的話，車廂內(nèi)的混合料會相互碰撞，很容易發(fā)生離析的問瀝青路面是一種用瀝青混合料鋪設(shè)路面層的路面統(tǒng)稱，其是基于柔性基層和半剛性基層上的具有一定厚度題。的路面結(jié)構(gòu)。相比于混凝土路面的成本，瀝青路
2、面的成本要明顯高一些，但從長遠來看，瀝青路面帶來的效益要3.3、瀝青路面施工中的瀝青混合料攤鋪技術(shù)比混凝土路面帶來的效益高得多，而且在后期維護工作中，瀝青路面的維修要簡單地多。瀝青路面不會有過大的在進行瀝青混合料攤鋪之前，要先調(diào)配好瀝青混合料。這是一項需要由專業(yè)技術(shù)人員來完成的工作。其主要風噪聲，能有效地降低車輛輪胎對路面的磨損度，可增強車輛的抓地力，更具安全性；瀝清路面具有高韌性，抗利用專門的設(shè)備來融合礦物混合料和粘稠瀝青，并在對其加工后，用可保溫的運輸工具將其送往施工現(xiàn)場。與此壓性強，還具有良好的拉伸形變，尤其適用于穩(wěn)定性較差的路基中；瀝青路面在后期維修工作中，無需大規(guī)模的同時，要開始
3、攤鋪和壓實工作。瀝青混合料的攤鋪工作主要通過攤鋪機來開展。在運行攤鋪機時，一定要以攪拌修整，可進行部分的維護，有利于減少維修成本費用；瀝青路面有利于提高資源利用率，可將瀝青進行反復地應(yīng)機的產(chǎn)量為依據(jù)，結(jié)合市政道路施工機械的具體特點，充分考慮攤鋪的厚度和寬度，來調(diào)整攤鋪機的運行速度。用。最初開始可將攤鋪機的速度設(shè)定為每分鐘2~6米，然后在施工過程中進行有效的調(diào)整，以保證攤鋪的均勻性，實2、市政工程道路瀝青路面施工前的準備工作現(xiàn)一次性攤鋪。一般來說，在攤鋪的過程中不需要進行人工修整工作，但若發(fā)生意外狀況，需要人工來修整，則2.1、分析自身所擁有的人力、物力和財力，根據(jù)工程實際，對人員、施工機械
4、、原材料進行籌備和分配，必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導下進行，以促進攤鋪質(zhì)量的提高。瀝青混合料的攤鋪采用的是扭繞式的鋼絲，其直徑即混凝土攤鋪機、路面壓路機、平路機、切縫機等主要機械設(shè)備和礦料、瀝青材料等主要施工材料以及技術(shù)熟練要小于或等于6毫米，拉力則不可小于或等于800牛頓。攤鋪每隔5米，就需要設(shè)置一個鋼絲架。的施工人員等的籌備和分配。在進行瀝青選型時，應(yīng)該具體情況具體分析，綜合考慮施工現(xiàn)場的氣候條件、混合3.4、瀝青路面施工中的碾壓技術(shù)料的類型以及交通流量的大小等因素來選擇合適的瀝青標號。例如，瀝青混凝土面層的粗集料應(yīng)選擇外形好、抵碾壓工作是瀝青路面施工中的最后一個步驟，是最為重要的施工環(huán)節(jié)
5、。在我國市政道路建設(shè)施工中，必須重抗沖擊能力強、強度高的石料，而瀝青混凝土細集料應(yīng)該選擇人工砂、天然砂及石屑。視瀝青路面施工中的碾壓技術(shù)，意識到碾壓工作對市政道路施工質(zhì)量的巨大影響。在瀝青路面施工過程中，需要2.2、工作人員務(wù)必對施工設(shè)備和施工材料進行施工前的檢測，確保其沒有安全隱患和質(zhì)量問題，并且需要不斷地提高路面壓實水平，充分發(fā)揮壓路機的功能，并合理地調(diào)節(jié)壓實機的速度，使其符合施工要求，以提高碾經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢測和審批。對于進入施工現(xiàn)場的施工材料，務(wù)必符合相關(guān)的技術(shù)要求和規(guī)范。對于施工設(shè)壓工作的效率，保障瀝青路面的碾壓質(zhì)量。在進行瀝青路面的碾壓施工環(huán)節(jié)時，需要注意的是碾壓的次數(shù)與其速
6、備，在尚未開工之時就應(yīng)該保證其水和油都是充足的，并且能正常進行工作。例如，對于碾壓設(shè)備，應(yīng)確保其能度相關(guān)，若碾壓的速度比較快，則必須進行多次碾壓，以確保碾壓的質(zhì)量，如此以來便會降低碾壓的工作效率。灑水均勻，操控性能好。如果在檢測中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及時找出癥結(jié)所在，并進行維修。因此，在實施碾壓工作時，必須嚴格控制其速度，以縮短勞動時間，提高勞動效率。在實際施工過程中，碾壓速2.3、在瀝青混合料的各項技術(shù)指標獲得監(jiān)理工程師的批準后，根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》來確定度最好控制在每小時2～4千米，若采用的是輪胎壓路機則可將速度控制在每小時5千米之內(nèi)。碾壓的速度過慢瀝青混合料的配合比。此外，還需
7、要利用生產(chǎn)配合比進行鋪筑試驗，通過這種方式來明確正式鋪筑時的整體方也不可行，其會在攤鋪和壓實之間產(chǎn)生縫隙，影響施工質(zhì)量。因此，在進行碾壓工作時，要在保障施工質(zhì)量的基案，為正式鋪筑提供試驗依據(jù)。礎(chǔ)上，適當加快碾壓的速度，縮短碾壓時間，以提高其工作效率。3、市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)分析3.5、施工接縫處理技術(shù)3.1、瀝青混合料的拌和階段瀝青路面接縫分為橫向接縫與縱向接縫，施工時接縫的處理不當會導致接縫處跳車、凸起、低洼等
