淺析道路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)探討

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1、淺析道路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)探討山東天元路橋工程有限公司山東臨沂276016摘要：橋梁工程施工參建單位和施工專(zhuān)業(yè)眾多，工程細(xì)部質(zhì)量卻對(duì)道橋工程的各項(xiàng)具體問(wèn)題又有極大影響。因此針對(duì)道橋工程檢測(cè)技術(shù)探討迫在眉睫，這也是道橋投入使用和后期維護(hù)工作的前提，木文就道橋工程檢測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)要分析，以供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢查技術(shù)；施工前言：公路是國(guó)家最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市以及鄉(xiāng)村交通建設(shè)的主要內(nèi)容。公路與人們的生活生產(chǎn)有著密不可分的關(guān)系。由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、人們對(duì)于公路的等級(jí)以及質(zhì)量有著越來(lái)越高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)道路橋

2、梁事業(yè)也隨之迅速發(fā)展，且隨著時(shí)間的推移，很多橋梁逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有缺陷的橋梁數(shù)量在不斷增加，橋梁管理和維護(hù)的重要性越來(lái)越引起人們的關(guān)注。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)道路橋梁事業(yè)也隨之迅速發(fā)展，且隨著時(shí)間的推移，很多橋梁逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有缺陷的橋梁數(shù)量在不斷增加，橋梁管理和維護(hù)的重要性越來(lái)越引起人們的關(guān)注。1道路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用簡(jiǎn)述1.1道路橋梁檢測(cè)中的外觀檢測(cè)分析通過(guò)對(duì)道路橋梁進(jìn)行外觀檢查的方式，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)病害及異常問(wèn)題的原因，并對(duì)相關(guān)原因進(jìn)行綜合歸納與分析。在此過(guò)程當(dāng)中，首先需要結(jié)合道

3、路橋梁的基木型狀，來(lái)確定與之相對(duì)應(yīng)的檢查要點(diǎn)。兵體而言，在以外觀檢查方式進(jìn)行道路橋梁檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，有如下幾個(gè)方面的問(wèn)題需要給予特別關(guān)注：（1）跨中裂縫及撓度；（2）端部斜裂縫；（3）構(gòu)建質(zhì)量；（4）主梁連接部位連接穩(wěn)固性。特別需要注意的一點(diǎn)是，對(duì)于結(jié)構(gòu)相對(duì)特殊的拱型道路橋梁項(xiàng)目而言，在進(jìn)行外觀檢查工作的過(guò)程當(dāng)中，需要重點(diǎn)關(guān)注的檢查要點(diǎn)括:（1）橋墩位移；（2）拱圈拱頂裂縫等多個(gè)方面。需要特別注意的一點(diǎn)是，對(duì)于梁式橋墩而言，包括橋梁欄桿部件、伸縮縫以及橋面鋪裝在內(nèi)的相關(guān)部位在受力特征的表現(xiàn)方面均存在一定的特殊性。而在病害方

4、面，同吋表現(xiàn)出了一定的共性。若在外觀檢査過(guò)程當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的病害非常規(guī)意義上道路橋梁的病害，則還應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研宄，找準(zhǔn)病害產(chǎn)生的具體機(jī)理。1.2.內(nèi)部缺陷檢查分析在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，道路橋梁混凝土構(gòu)件中相對(duì)常見(jiàn)的缺陷包括裂縫、剝落、蜂窩、侵蝕以及孔洞等在內(nèi)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證實(shí)：前文中所提到的部分缺陷能夠通過(guò)外觀檢查的方式予以發(fā)現(xiàn)，然而部分缺陷并無(wú)法輕易的通過(guò)外觀檢查的方式予以發(fā)現(xiàn)，這也正是應(yīng)用內(nèi)部缺陷檢查方法進(jìn)行道路橋梁檢測(cè)的關(guān)鍵所在。在這一過(guò)程當(dāng)中，最關(guān)鍵的檢查方法在于無(wú)損檢測(cè)。而在多種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)當(dāng)中，又以雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)以及聲波檢測(cè)

5、技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛。通過(guò)對(duì)此類(lèi)檢測(cè)技術(shù)方法的合理應(yīng)用，可及時(shí)i冇效的發(fā)現(xiàn)存在于道路橋梁混凝土、鋼材以及焊縫中的各種孔洞、裂縫以及夾渣缺陷。1.3.材料特性檢查分析在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，不單單是道路橋梁結(jié)構(gòu)形式呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，各種工藝技術(shù)的應(yīng)用也開(kāi)始廣泛發(fā)展與更新。在道路橋梁結(jié)構(gòu)所適用的多種材料當(dāng)中，又以鋼筋以及混凝土為最主要的使用材料。通過(guò)大量的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)證實(shí)：在道路橋梁項(xiàng)B的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，可能引發(fā)鋼筋原材出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題的因素涉及到多個(gè)方面，例如混凝土滲水性能、含水指標(biāo)、密實(shí)性能、碳化深度以及外觀缺損

6、等。上述缺陷與問(wèn)題都可以通過(guò)直接意義上的外觀檢查方式予以檢測(cè)。然而，不容忽視的一點(diǎn)是：伴隨著鋼筋混凝土原材使用吋間的持續(xù)推移，K所表現(xiàn)出的強(qiáng)度指標(biāo)將呈現(xiàn)出顯著的變動(dòng)趨勢(shì)。針對(duì)部分規(guī)模較大的道路橋梁項(xiàng)目而言，通常可采取同期試塊的方式來(lái)確定其強(qiáng)度指標(biāo)。而對(duì)于不具備試塊的道路橋梁項(xiàng)0而言，可結(jié)合實(shí)際情況，采取回彈法、超聲波法、貫入法、斷裂法以及取芯試驗(yàn)法等方式進(jìn)行綜合檢測(cè)。具備非破損特性的檢測(cè)方法更是得到了極廣泛的應(yīng)用與推廣。2現(xiàn)代化道橋損傷檢測(cè)技術(shù)研究橋梁損傷檢查方法：（1）實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析辦法（振動(dòng)模態(tài)測(cè)量方法）：經(jīng)過(guò)橋梁動(dòng)態(tài)特

7、性的測(cè)試，檢測(cè)損傷導(dǎo)致的構(gòu)造參數(shù)改變，來(lái)評(píng)估損傷。檢測(cè)的要素為：合理的激振辦法、傳感器以及振動(dòng)測(cè)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集體系以及模態(tài)分析軟件。常用的激振辦法大約有自振法、共振法以及隨機(jī)激勵(lì)法，即運(yùn)用行駛在橋上的車(chē)輛引發(fā)的振動(dòng)，或是風(fēng)和環(huán)境原因產(chǎn)生的脈動(dòng)讓橋跨構(gòu)造出現(xiàn)振動(dòng)。（2）應(yīng)變模態(tài)測(cè)量：對(duì)應(yīng)于每一階位移模態(tài)，則一定有其對(duì)應(yīng)的固奮砬變分布狀態(tài)，這種和位移模態(tài)相對(duì)應(yīng)的固有應(yīng)變分布狀態(tài)稱(chēng)之為應(yīng)變模態(tài)，也反映了構(gòu)造的固有特點(diǎn)。針對(duì)橋梁構(gòu)造損傷，振動(dòng)模態(tài)測(cè)量辦法是一種相對(duì)好的測(cè)量評(píng)估辦法,而使用應(yīng)力應(yīng)變參數(shù)作為構(gòu)造損傷敏感參數(shù)是現(xiàn)在橋梁

8、構(gòu)造損傷檢測(cè)的一種趨勢(shì)。2.1沖擊冋波法檢測(cè)技術(shù)在橋梁工程損傷檢查中的應(yīng)用沖擊冋波法檢測(cè)技術(shù)是檢測(cè)儀器通過(guò)機(jī)械沖擊器向被檢測(cè)物體表面發(fā)送應(yīng)力脈沖波，當(dāng)壓縮波在物體內(nèi)傳播遇到內(nèi)部缺陷時(shí)，沖擊波就不能穿透而發(fā)生反射，當(dāng)波速固定i選擇正確的沖擊器時(shí)，就可以通過(guò)測(cè)試準(zhǔn)確地測(cè)得缺陷位置，即便沒(méi)奮缺陷也可以測(cè)得物體