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《海商法 第十二章 海事賠償責任限制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、第十二章海事賠償責任限制一、海事賠償責任限制的概念海事賠償責任限制(Limitationofliabilityformaritimeclaims)是指當船舶在因航行事故或船長、船員的行為產生海事賠償請求時，船舶所有人等限制主體在自身無過錯、或不知情，或未參與的情況下，將其承擔的損害賠償責任限制在法律規(guī)定的限度之內的制度。這是海商法中特有的并區(qū)別于民法中的損害賠償?shù)囊豁椞厥夥芍贫?。二、海事賠償責任限制制度的種類從歷史和現(xiàn)狀看，海事賠償責任限制的方式主要有以下幾種：(一)執(zhí)行制指船舶所有人對因船舶產生的債務，僅以其海上財產為限，即以船舶和運費承擔賠償責任，并且債權人只
2、能通過對船舶和運費的強制執(zhí)行而獲得賠償。也就是說，船東不履行債務，法院只能就他的海上財產強制執(zhí)行。如債權人對海上財產強制執(zhí)行后，仍不能滿足清償債務時，船舶所有人不再負責。(二)委付制指船舶所有人將其海上財產，如船舶及其收益（包括本航次運費及其他分攤所得）委付給受害人，即可免除責任。如不委付則負無限責任。 在上述兩種制度下，船舶所有人均是以船舶承擔賠償責任，受害人直接得到的賠償是船舶和運費而非金錢。如果肇事船滅失和損壞，受害人將得不到賠償或得不到充分賠償，因此有人將這兩種制度稱為“物的有限責任制度”。(三)船價制即船舶所有人對因船舶產生的債務，以船舶發(fā)生海損事故的航次
3、終了時肇事船舶的價值為限。因此船價制與委付制有相同之處。如果船東將船舶委付給債權人，即可免除賠償責任，如果船舶滅失或損壞，受害人便得不到賠償或得不到足額賠償。但二者仍有本質差別：在委付制下，如果船東不將船舶委付給受害人，就要負無限責任；在船價制下，船東只要將與船舶（和運費）等值的金錢支付給債權人，即可免除責任。(四)金額制指船舶所有人對因船舶一次事故而產生的債務，按肇事船舶噸位乘以每一噸的限額承擔賠償責任。這一制度目前在國際上被廣泛采用。(五)并用制即并用船價制與金額制，對某些債務，船東按船價制限制責任，而對另一些債務，船東按金額制限制責任，美國和前蘇聯(lián)均采用并用制
4、。(六)選擇制即船東有權在不同的責任限制制度中，選擇對自己最有利的制度以限制自己的賠償責任。三、海事賠償責任限制制度的內容（一）海事賠償責任限制的主體海事賠償責任限制的主體是指應對海事賠償請求負有責任，但根據海事賠償責任限制法律規(guī)定，有權限制其海事賠償責任的人。根據我國《海商法》的規(guī)定，責任限制主體主要包括：1、船舶所有人、救助人（Shipownersandsalvors）。船舶所有人并不僅限于實際的船舶所有人，也包含船舶承租人和船舶經營人（thechartererandtheoperatorofaship）2、船舶所有人、救助人的受雇人（servants）或代理人
5、(agents)。３、責任保險人(theinsurerliableforthemaritimeclaims)。（二）海事賠償責任限制的條件責任限制的條件，是指責任主體限制其責任所必須具備的條件。海商法第209條規(guī)定：“經證明，引起賠償請求的損失是由于責任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，責任人無權依照本章規(guī)定限制賠償責任?！薄癆personliableshallnotbeentitledtolimithisliabilityinaccordancewiththeprovisionsofthisChapter,ifitisprovedthatt
6、helossresultedfromhisactoromissiondonewiththeintenttocausesuchlossorrecklesslyandwithknowledgethatsuchlosswouldprobablyresult.“（三）限制性債權限制性債權，是指責任主體根據海事賠償責任限制法律的規(guī)定可以限制其賠償責任的海事賠償請求權。根據我國《海商法》第207條規(guī)定，對以下海事請求，無論賠償責任的基礎有何不同，責任主體均可依法限制賠償責任:1、在船上發(fā)生的或者與船舶營運、救助作業(yè)直接相關的人身傷亡或者財產的滅失、損壞，包括對港口工程、港池、航
7、道和助航設施造成的損壞，以及由此引起的相應損失的賠償請求Claimsinrespectoflossoflifeorpersonalinjuryorlossofordamagetopropertyincludingdamagetoharbourworks,basinsandwaterwaysandaidstonavigationoccurringonboardorindirectconnectionwiththeoperationoftheshiporwithsalvageoperations,aswellasconsequentialdamagesresulti
