我國汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈管理

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1、【摘要】：本文針對當(dāng)前我國汽車工業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀和國際化市場環(huán)境的要求,采用理論論述與案例分析相結(jié)合的方法,運(yùn)用了現(xiàn)代分析工具,對汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作管理模式進(jìn)行了系統(tǒng)的分析研究,對構(gòu)建、管理與評價(jià)汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈應(yīng)該遵循的原則、程序、步驟、策略和措施進(jìn)行了全面的探討。首先,在汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈構(gòu)建的靜態(tài)層面,本文提出了構(gòu)建完整的汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的兩種模式。其一是整車制造廠向企業(yè)外部供應(yīng)商拓展的汽車零部件集成供應(yīng)模式。文章通過建立完整的零部件供應(yīng)商評價(jià)指標(biāo)體系和研究開發(fā)的汽車零部件供應(yīng)商評價(jià)、選擇應(yīng)用軟件,解決了零部件集成供

2、應(yīng)模式中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題,通過給出的零部件集成供應(yīng)模式的優(yōu)化方法,為實(shí)現(xiàn)零部件集成供應(yīng)的目標(biāo)提供了有效途徑。其二是整車制造廠向外部銷售商拓展的整合營銷模式。詳細(xì)闡述了成品車整合營銷的銷售集成模式的具體內(nèi)容和成品車銷售庫存的總體框架、策略,并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型原理,研究開發(fā)了預(yù)測軟件,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)模擬成品車市場銷售預(yù)測,為成品車銷售集成模式中難度最大的銷售市場預(yù)測問題提供了解決途徑。然后,在汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈管理的動(dòng)態(tài)層面,本文提出了綜合使用協(xié)調(diào)機(jī)制、合作機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和信任機(jī)制的汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行的組織管理模式,并給出了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈組織行

3、為控制的信息共享和信息系統(tǒng)框架,為汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈系統(tǒng)良性運(yùn)行提供了管理支撐體系和技術(shù)支持體系。最后,針對汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的構(gòu)建和管理效果,深入探討了此系統(tǒng)的整體績效評價(jià)問題。本文構(gòu)建了完整的、定量化的汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈績效評價(jià)指標(biāo)體系,并研究開發(fā)了績效評價(jià)軟件。通過案例運(yùn)算證明了該系統(tǒng)的有效性和可行性,為有效操作績效評價(jià)提出了相應(yīng)的工作方法和改進(jìn)措施。本論文的特點(diǎn)在于作者在對相關(guān)企業(yè)做出調(diào)研和總結(jié)的基礎(chǔ)上,將我國汽車工業(yè)的發(fā)展與集成化供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來,通過理論探討、建立數(shù)學(xué)模型和案例分析,形成了較完整的汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)體系、

4、管理方法和績效評價(jià)體系,從而為推進(jìn)我國汽車物流業(yè)發(fā)展,汽車工業(yè)綜合實(shí)力的整體提升提供幫助?！娟P(guān)鍵詞】：汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈構(gòu)建運(yùn)作評價(jià)【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)【學(xué)位級別】：博士【學(xué)位授予年份】：2005【分類號】：F426.471【目錄】：·第1章緒論11-29·1.1國內(nèi)外供應(yīng)鏈管理研究述評11-12·1.1.1國外供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀分析11-12·1.1.2國內(nèi)供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀分析12·1.2相關(guān)基礎(chǔ)理論概述12-25·1.2.1供應(yīng)鏈概述12-15·1.2.2供應(yīng)鏈管理概述15-20·1.2.3集成化供應(yīng)鏈概述20-25·1.3研究

5、目標(biāo)和研究思路25-26·1.4研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)26-28·1.5研究方法28·1.6本章小結(jié)28-29·第2章汽車工業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)供應(yīng)鏈29-44·2.1世界汽車工業(yè)發(fā)展的歷史及其趨勢29·2.2我國汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢29-33·2.2.1成長過程30·2.2.2產(chǎn)業(yè)格局30·2.2.3產(chǎn)量規(guī)模30-32·2.2.4產(chǎn)品結(jié)構(gòu)32-33·2.2.5市場需求33·2.3汽車工業(yè)供應(yīng)鏈的解析33-40·2.3.1汽車工業(yè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)33-34·2.3.2汽車工業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)34-36·2.3.3汽車工業(yè)供應(yīng)鏈的主要類型與特點(diǎn)36-40·2

6、.3.4不同類型汽車工業(yè)供應(yīng)鏈之間的比較40·2.4實(shí)施供應(yīng)鏈管理是加快汽車工業(yè)發(fā)展的重要途徑40-43·2.4.1實(shí)施供應(yīng)鏈管理的流程41-42·2.4.2積極構(gòu)建汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈42-43·2.5本章小結(jié)43-44·第3章汽車工業(yè)零部件采購集成供應(yīng)鏈的構(gòu)建44-67·3.1汽車零部件企業(yè)現(xiàn)狀分析44-47·3.1.1國內(nèi)外汽車零部件市場現(xiàn)狀分析44-46·3.1.2我國汽車零部件采購供應(yīng)鏈中的瓶頸問題分析46-47·3.2集成供應(yīng)的理論分析47-55·3.2.1整車制造廠與零部件供應(yīng)商關(guān)系的演變過程47-48·3.2.2整車制造廠與零部件

7、供應(yīng)商的伙伴關(guān)系與傳統(tǒng)關(guān)系的區(qū)別48-51·3.2.3汽車零部件集成供應(yīng)模式概述51-55·3.3汽車零部件供應(yīng)商評價(jià)體系55-56·3.4基于層次分析法的汽車零部件供應(yīng)商評價(jià)方法56-65·3.4.1層次分析法評價(jià)模型的原理58-60·3.4.2案例計(jì)算與軟件分析60-65·3.5零部件集成供應(yīng)模式的優(yōu)化方法65-66·3.6本章小結(jié)66-67·第4章汽車工業(yè)成品車銷售集成供應(yīng)鏈的構(gòu)建67-92·4.1我國汽車市場銷售模式現(xiàn)狀分析67-68·4.2成品車銷售集成戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ)68-74·4.2.1成品車整合營銷戰(zhàn)略分析68-70·4.2.2成品

8、車分銷商的選擇機(jī)制70-71·4.2.3成品車分銷戰(zhàn)略模型71-74·4.3成品車銷售庫存控制的總體框架和庫存管理策略74-77·4.3