道勘復(fù)習(xí)思考題及答案

《道勘復(fù)習(xí)思考題及答案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、復(fù)習(xí)思考題1.什么叫公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；是指在一定自然環(huán)境條件下能保持車輛正常行駛所采用的技術(shù)指標(biāo)體系2.按設(shè)計(jì)性質(zhì)區(qū)分，公路設(shè)計(jì)包括那幾部分；平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)，線性設(shè)計(jì)，選線與總體設(shè)計(jì)，交叉設(shè)計(jì)3.公路設(shè)計(jì)師應(yīng)考慮的主要影響因素有哪些；影響道路的自然因素主要有地形、氣候、水文、水文地質(zhì)、地質(zhì)、土壤及植被4.公路設(shè)計(jì)中巴地形分為哪幾類，什么是平原、微丘、山嶺、重丘地形；分為：平原、微丘、山嶺、重丘。平原：平原地形一般指平原、山間盆地、高原等，地表平坦，無明顯起伏，地表自然坡度在3度以內(nèi)。微丘：地形起伏不大的丘陵，地面

2、自然坡度在20度以內(nèi)，先對高差在100m以下，布線一般不收地形限制。山嶺：指山脊陡坡懸崖、峭壁、峽谷、深溝等地形變化復(fù)雜，地面自然坡度大多在20度以上，路線平縱橫賣弄大部分受地形限制，橋、隧、涵及防護(hù)支撐構(gòu)造物增多，工程數(shù)量及造價(jià)明顯增多。重丘：指連續(xù)起伏的山丘，具有神戶和較高的分水嶺，地面自然坡度一般在20度以上，路線平縱面大多受地形限制5.什么是計(jì)算行車速度，作用是什么；計(jì)算行駛速度（又稱設(shè)計(jì)速度）指氣候條件良好、交通密度小、汽車運(yùn)行只受道路本身?xiàng)l件（幾何要素、路面、附屬設(shè)施等）的影響時(shí)，中等駕駛技術(shù)的駕駛員能保持安全順適

3、行駛的最大行駛速度作用：設(shè)計(jì)速度是決定道路幾何形狀的基本依據(jù)6.什么是平均技術(shù)速度；汽車在道路上行駛是，駕駛員根據(jù)道路沿途的地形條件，道路條件，交通條件以及自身的駕駛技術(shù)實(shí)際采用的速度稱為行駛速度7.計(jì)算行車速度與平均技術(shù)速度應(yīng)是怎樣的關(guān)系；實(shí)際行駛速度常接近或超過設(shè)計(jì)速度，設(shè)計(jì)速度越低出現(xiàn)這種可能的幾率就越大8.什么是交通量，公路通行能力，設(shè)計(jì)時(shí)兩者應(yīng)該是什么關(guān)系；交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)通行能力是在一定的道路、環(huán)境和交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路某個(gè)斷面上所能通過的最大車輛數(shù)，是特定條件下道路能承擔(dān)車輛數(shù)的

4、極限值9.什么是公路附著力，它與哪些因素有關(guān)；附著力為汽車驅(qū)動輪荷載與路面附著系數(shù)的乘積附著力與路面的粗糙程度和潮濕泥濘程度、輪胎的花紋和氣壓以及車速和荷載等10.什么是公路平面，公路路線指的是什么；道路是一條三位空間的帶狀實(shí)體，該實(shí)體表面的中心線為中線，道路中線的空間位置稱為路線路線在水平面上的投影稱為路線的平面11.平面線形的組成元素有哪些；直線、圓曲線、緩和曲線稱為平明線形三要素12.什么樣的交點(diǎn)可以不設(shè)平曲線，為什么；在沒有任何障礙物的開闊地區(qū)（如隔壁、草原）1.什么是超高，為什么設(shè)置超高，設(shè)在設(shè)么地方；為抵消或見笑車

5、輛在平曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡形式，稱為平曲線超高。合理設(shè)置超高可全部或部分抵消離心力，提高汽車在平曲線上行駛的穩(wěn)定性與舒適性2.不設(shè)超高的平曲線半徑怎么確定；3.超高緩和段上形成超高的形式有哪些，選旋轉(zhuǎn)軸是什么;無中間帶道路的超高過渡：繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)，繞中線旋轉(zhuǎn)，繞外邊緣旋轉(zhuǎn)有中間帶公路的超高過渡：繞中間代的中心線旋轉(zhuǎn)，繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)4.什么叫曲線加寬，為什么要設(shè)置曲線加寬，加寬在設(shè)么地方；汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中后內(nèi)輪半徑最小，且偏向

6、曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加魯米那寬度，以確保曲線上行車的舒適與安全。5.我國規(guī)定公路緩和曲線采用什么幾何線形，其標(biāo)準(zhǔn)方程式為？采用曲率連續(xù)變化的曲線，6.緩和曲線用的是回旋線中的那一部分；7.選擇回旋線參數(shù)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素；長度要數(shù)（如切線長、曲線長、內(nèi)移植、直角坐標(biāo)等）和非長度因素（如緩和曲線角、弦偏角等）8.熟悉有緩和曲線的平曲線的設(shè)置步驟；9.平面設(shè)計(jì)時(shí)對直線有哪些要求；1直線的最大長度：在城鎮(zhèn)及其附近或其它景色有變化的地點(diǎn)大于20v是可接受的，在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在20v以內(nèi)，而在特殊的地理?xiàng)l件下應(yīng)特殊處理，若做某

7、種限制是不現(xiàn)實(shí)的2直線的最小長度同向曲線間直線的最小長度和反向曲線間直線的最小長度10.什么是視距，其種類有哪些；為行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前方相當(dāng)遠(yuǎn)的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面上有障礙物或迎面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必需的最短距離稱為行車視距。種類有1停車視距2會車視距3錯(cuò)車視距4超車視距。1.各級公路應(yīng)分別按什么視距設(shè)計(jì)；1各級公路的每條車道均應(yīng)滿足停車視距的要求2高速公路一級公路采用停車視距，二三四級公路應(yīng)滿足會車視距要求，其長度不小于停車視距的2倍，受地形條件或其它特殊情況限制而采取分道行駛的路段，

8、可采用停車視距3高速公路一級公路以及大型車比例高的二級公路三級公路的下坡路段，應(yīng)采用下坡段貨車視距進(jìn)行檢驗(yàn)4具有干線功能的二級公路宜在3分鐘的行駛內(nèi)，提供一次滿足超車視距要求的路段其它雙車道公路可根據(jù)情況間隔設(shè)置具有超車視距的路段2.什么是橫凈距，其作用是什么、在彎道各點(diǎn)的橫