探討道路橋梁過渡段的軟基路基路面施工

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1、探討道路橋梁過渡段的軟基路基路面施工杭州市交通工程集團(tuán)有限公司浙江杭州310007摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的巨資投入，促使道路橋梁施工項(xiàng)目越來越多。道路橋梁在交通系統(tǒng)中占據(jù)著極為重要的位置，為緩解交通壓力發(fā)揮了重要作用。但是，在道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工建設(shè)中出現(xiàn)了很多問題，需要展開進(jìn)一步研究與實(shí)踐。文章結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)主要從道路橋梁過渡段軟基路基的質(zhì)量控制角度出發(fā)，對(duì)過渡段軟基路基路面施工技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：橋梁工程；軟基路基路面；施工技術(shù)；一、道路橋梁過渡段軟基路基路面不均勻沉降

2、原因分析（一）橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度施工作業(yè)中不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在道路橋梁施工中，施工材料、施工程序、施工機(jī)械以及施工經(jīng)驗(yàn)等多方面的影響，造成臺(tái)背填土壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。在道路施工建設(shè)中，橋梁、通道以及涵洞等建設(shè)中，都對(duì)臺(tái)背路堤壓實(shí)度的技術(shù)要求較高。但是，很多單位在施工建設(shè)中，受到各種主觀因素與客觀因素的影響，施工建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)未能達(dá)標(biāo)，也因此造成道路橋梁過渡段軟基路基路面不均勻沉降，危害橋梁的結(jié)構(gòu)安全。（二）橋頭引道軟土地及處治狀況欠佳在進(jìn)行道路橋梁過渡段軟基處治計(jì)算過程中，未能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘察，導(dǎo)致計(jì)算過程中所選

3、用的技術(shù)參數(shù)與實(shí)際情況存在一定程度上的偏差。同時(shí)，針對(duì)道路橋梁過渡段軟基整治處理方案的設(shè)計(jì)工作中，未能達(dá)到預(yù)期的效果，造成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下降，在施工建設(shè)中出現(xiàn)較大的施工質(zhì)量問題。在施工建設(shè)中，如果出現(xiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，雨水的侵蝕對(duì)路堤形成很大的侵蝕作用，導(dǎo)致填土流失，強(qiáng)度受到影響，進(jìn)而道路橋梁過渡段軟基路基出現(xiàn)不均勻沉降。另外，施工單位在進(jìn)行施工作業(yè)之前，缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)勘察，導(dǎo)致施工信息收集不全面，影響了施工決策，造成施工質(zhì)量下降。（三）橋頭引道過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)在橋頭引道路基工程建設(shè)過程中，采用粗料填筑法、鋼筋混凝土過渡板

4、以及加筋土法等多種手段對(duì)過渡段工程進(jìn)行處治。其次，通過提升過渡段軟基路基的整體強(qiáng)度以及穩(wěn)定性能，進(jìn)而降低道路以及橋梁之間的剛度變化以及沉降差異。但是在橋頭引道過渡段結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員缺乏有效的信息數(shù)據(jù)收集等多方面原因，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，因此出現(xiàn)道路與橋梁之間的不平順，進(jìn)而出現(xiàn)橋頭跳.午.的現(xiàn)象。二、道路橋梁過渡段軟基路基路面施工要點(diǎn)（一）橋臺(tái)軟基處治施工在公路建設(shè)施工環(huán)節(jié)中，施工單位應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)際情況，科學(xué)、合理采用施工方案。施工單位在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況以及水文

5、條件進(jìn)行系統(tǒng)性摸排后，再進(jìn)行施工建設(shè)。在既有的施工工藝中，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土效果十分顯著，冋吋具有較短的施工周期，在質(zhì)量上也有著較高程度上的保障。但是，水泥粉噴樁復(fù)合地基本身需要較高的造價(jià)，成本控制較為困難。其次，采用超載預(yù)壓方式，利用施工荷載方式對(duì)軟基進(jìn)行預(yù)壓荷載,進(jìn)而能夠右效提升施工的便捷性。這種方法也具有一定的弊端：施工周期長(zhǎng)，并剩余沉降量大。另外，施工工藝也可以采用強(qiáng)夯法、爆破法、塑料排水板法等多種措施。工程質(zhì)量是施工單位在施工過程中應(yīng)該放在首要位置。因此，為了提升施工質(zhì)量，保障軟基排水

6、能夠有效固結(jié)，進(jìn)而消除軟地基路堤不均勻沉降。同吋，也為了提升施工的便捷性，奮效縮短施工時(shí)間，從而降低施工過程中的成本費(fèi)用，爭(zhēng)取相對(duì)更長(zhǎng)的預(yù)壓時(shí)間,施工單位需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的軟土地質(zhì)條件，采用袋裝砂井或者是塑料排水板的處理辦法，在橋頭路段的附近范圍進(jìn)行加密處理。另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土層性質(zhì)以及路堤填筑高度，應(yīng)在橋臺(tái)處設(shè)置攪拌樁過渡段。為協(xié)調(diào)變形度，在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井出設(shè)置土工織物砂墊層等設(shè)施，從而更好的提升施工質(zhì)量水平。（二）路橋過渡段路堤填料的選擇分析施工單位在路橋過渡段路堤填料的選擇準(zhǔn)備階段時(shí)，應(yīng)在內(nèi)部對(duì)選料

7、的原則進(jìn)行統(tǒng)一。填料的選擇原則應(yīng)以干容重較大的砂類土或者是滲水性較好的材料為首選，并在價(jià)格上加以控制，保障施工質(zhì)量與成本控制。此種材料需具有較好的級(jí)配水穩(wěn)定性以及壓實(shí)特性，以利于施工建設(shè)。Ml吋，在施工路橋建設(shè)之前的準(zhǔn)備工作中，需進(jìn)行必要的試驗(yàn)，可以采集施工現(xiàn)場(chǎng)的各種土壤作為對(duì)比，一般的試驗(yàn)項(xiàng)0主要包括對(duì)土壤液限以及塑限聯(lián)合測(cè)定，實(shí)施篩分以及及吋試驗(yàn)。另外，測(cè)試各種土壤在相同壓實(shí)機(jī)具下達(dá)到同等壓實(shí)度，壓實(shí)遍數(shù)與松鋪厚度之間的關(guān)系。在試驗(yàn)完畢之后，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)土壤的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，從中選取出最適宜的土壤作為過渡段路

8、堤的填料。在施工建設(shè)中，選用非滲水性土吋，應(yīng)在填料中加入外摻劑，例如使用石灰、水泥等。同吋，對(duì)淤泥、草皮、樹根、雜物等含水量大的填料使用嚴(yán)加禁止。（三）路橋過渡段的施工組織在對(duì)深層軟土地基以及橋頭高路堤的建設(shè)中，施工單位需要安排對(duì)其優(yōu)先施工，并要進(jìn)行必要的地基處治措施，進(jìn)而采取靜置預(yù)壓并達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)結(jié)束之后，需要盡快設(shè)置過