試研究道路橋梁過渡段軟基路基路面施工

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1、試研究道路橋梁過渡段軟基路基路面施工　　【摘要】橋頭跳車已是公路建設(shè)的突出問題，是由路基和橋梁的不均勻沉降和過度段的施工質(zhì)量及地基處理引起的，本文分析了引起道路橋梁過渡段軟基路基路面沉降不均勻的因素，主要分析道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工有關(guān)的一系列問題，對道路橋梁過渡段軟基路基路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工研究。【關(guān)鍵詞】道路橋梁，過渡段，軟基路基路面，施工中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A一.前言在路橋過渡段施工階段，軟基路面加固技術(shù)指標(biāo)往往不能滿足相關(guān)規(guī)范，所以對路橋過渡段軟基路基路面施工上的施工管理

2、工作就十分重要了。道路橋梁過渡段軟基路基路面在道路建設(shè)中對道路的整體性存在著巨大的危害。所以處理好道路設(shè)計(jì)中路基軟基問題十分重要，通過已有的豐富工程實(shí)踐，人們已經(jīng)逐漸掌握了很多緩解這一問題的方法。針對我國道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工進(jìn)行深入的研究和探討。二.引起道路橋梁過渡段軟基路基路面沉降不均勻的因素11經(jīng)過查閱相關(guān)的資料以及國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)引起道路橋梁過渡段軟基路基路面沉降不均勻的因素有很多，經(jīng)過筆者的總結(jié)可以歸為以下幾點(diǎn)：1.對于橋頭引道軟土地摹的處治不好有關(guān)的調(diào)查可以明確的表示，由于

3、在設(shè)計(jì)施工圖時(shí)沒有很好的進(jìn)行地質(zhì)勘查，在進(jìn)行地質(zhì)鉆探的時(shí)候所鉆的孔比較少，而且鉆頭的深度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土的物理學(xué)性質(zhì)可能給施工過程帶來的影響，這些原因可能會(huì)使軟基路段發(fā)生由沉降不均勻帶來的橋頭跳車。除此之外，在處治過渡段軟基處進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算方法和參數(shù)與其實(shí)際的情況肯定會(huì)有一定的差異，這些差異雖然不大，但是它還是會(huì)影響施工的質(zhì)量，使完工后的效果不如預(yù)期中的好。與此同時(shí)，自然現(xiàn)象也會(huì)給路面帶來影響，由于雨水長時(shí)間的侵蝕，路堤的填土就會(huì)慢慢流失，其強(qiáng)度就會(huì)大大降低，這也會(huì)間接影響到過渡段軟

4、基路基路面的情況，使其產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象。2.橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度未能達(dá)標(biāo)11道路工程施工過程中幾乎針對所有的橋梁、通道和明涵等都要求臺(tái)背進(jìn)行填土處治方法是臺(tái)背填土壓實(shí)度總會(huì)受到施工的用料、順序、機(jī)械、經(jīng)驗(yàn)和施工作業(yè)面等多方面因素的影響，磐遍存在臺(tái)背填土壓實(shí)度未能達(dá)標(biāo)的情況，這也是道路橋梁過渡段軟基路基路面產(chǎn)生不均勻沉降的基本原岡之一。另外，在道路橋梁營運(yùn)過程中，路基路面在車輛荷載以及自然因素的長期作用下，會(huì)形成土基塑性變形的積累，導(dǎo)致路橋間的差異沉降，從而影響公路路面的平順程度。3.橋頭引道過渡段結(jié)

5、構(gòu)設(shè)計(jì)不妥橋頭引道路基丁程中，常用的過渡段工程處治措施有粗料填筑法、鋼筋混凝士過渡板和加筋土法等。其處理辦法的主要目的是通過提高過渡段軟基路基的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性能，從而降低道路與橋梁之間的剛度變化和沉降差異，以避免道路與橋梁之間的不平順現(xiàn)象，從而防治或避免橋失跳車現(xiàn)象。三.道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工案例分析1.工程概況本條高速公路路基工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，深路塹邊坡、高填石路堤和高邊坡問題很突出，隧道棄渣和開山棄渣較多，生態(tài)環(huán)保要求高，工程技術(shù)和質(zhì)量控制難度大。由于道路橋梁過渡段軟基路基施工質(zhì)量

6、控制的因素很多，本文只針對于道路橋梁過渡段軟基填石路堤質(zhì)量控制和土方路堤質(zhì)量控制簡要分析。2.填石路堤質(zhì)量控制11施工人員在開炸石方的時(shí)候，避免了超量爆破，并在上邊坡穩(wěn)定的前提下，把坡面的松石、危石清除干凈。另外，施工人員對修筑填石路堤認(rèn)真的進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)。使得填筑層厚度及石塊尺寸符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用小石或石屑填滿鋪平，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。路基表面應(yīng)整平，邊坡應(yīng)順直。努力爭取達(dá)到本次工程填石路堤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.土方路堤質(zhì)量控制在路基填土前應(yīng)清除地面積水和其它

7、雜物（草皮、淤泥、腐植物和冰塊）并平整壓實(shí)。使得路堤邊坡修整密實(shí)，填料及路堤的整體強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。在路基施工過程中，應(yīng)對其分層填筑壓實(shí)，表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無軟彈和翻漿現(xiàn)象，路拱合適，排水良好，壓實(shí)度和路床的整體強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。有時(shí)候，挖方地段遇有樹根、洞穴等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，保證上邊坡平整穩(wěn)定。四.路橋過渡段軟基路面的施工技術(shù)111.從公路工程施工分析可以了解到，橋臺(tái)軟基的處治，水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土的效果比較明顯，雖然施工的工期短，但是工程的造價(jià)高。施工過程中要根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)際情況加以選擇采用

8、。為了保證軟基排水固結(jié)的施工質(zhì)量，杜絕軟基路堤不均勻沉降的現(xiàn)象，必須盡可能的提前安排軟土地基路段的施工時(shí)間，特別是橋臺(tái)地段的施工階段，爭取更長的預(yù)壓時(shí)間，以減少軟基路堤工后沉降;根據(jù)軟土的土層性質(zhì)、地質(zhì)條件和路堤填筑高度，一般路堤采用袋裝砂井或塑料排水板處理，其間距在鄰近橋頭路段附近應(yīng)加密;在橋臺(tái)處設(shè)置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以防止協(xié)調(diào)變形。2.路橋過渡段的在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路