產(chǎn)后抑郁癥的發(fā)病因素及干預(yù)措施研究綜述課件

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1、第四章旅客運(yùn)輸組織第一節(jié)旅客運(yùn)輸組織概述第二節(jié)城際旅客運(yùn)輸組織第三節(jié)城市旅客運(yùn)輸組織第四節(jié)旅客聯(lián)合運(yùn)輸?shù)谝还?jié)旅客運(yùn)輸組織概述一、旅客運(yùn)輸組織的基本要求二、旅客運(yùn)輸?shù)姆N類三、旅客運(yùn)輸發(fā)展趨勢一、旅客運(yùn)輸組織的基本要求旅客運(yùn)輸工作特點(diǎn)1、旅客運(yùn)輸過程中，旅客有著較強(qiáng)的自主性2、客流流量和流向變化的隨機(jī)性較大3、旅客運(yùn)輸需求具有時(shí)空不均衡性4、在準(zhǔn)確性、安全性、可靠性和方便性上的要求遠(yuǎn)比貨物運(yùn)輸嚴(yán)格。5、客運(yùn)站的位置要方便旅客乘降，特別是鐵路火車站、公路客運(yùn)站要緊靠城市，并且要與市內(nèi)運(yùn)輸及其他各種交通工具有緊密的銜接。6、各種運(yùn)輸方式應(yīng)該根據(jù)客流結(jié)構(gòu)

2、提供多種層次的旅客運(yùn)輸服務(wù)。第一節(jié)旅客運(yùn)輸組織概述旅客運(yùn)輸組織遵循原則1、從國家整體利益出發(fā)，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的各種方針政策2、保證旅客運(yùn)輸安全。3、不斷提高旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。4、提高旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。5、發(fā)展各種交通工具的聯(lián)合運(yùn)輸。第一節(jié)旅客運(yùn)輸組織概述二、旅客運(yùn)輸?shù)姆N類1、按交通工具：鐵路、公路、航空和水路2、按運(yùn)輸距離：長途、中途、短途3、按運(yùn)輸區(qū)域：國際、國內(nèi)4、按運(yùn)輸范圍：城際、城市5、按經(jīng)營方式：班線客運(yùn)、合同客運(yùn)第一節(jié)旅客運(yùn)輸組織概述三、旅客運(yùn)輸發(fā)展趨勢1、不斷提高旅客運(yùn)輸速度2、大型客運(yùn)港（站）綜合現(xiàn)代化3、聯(lián)合運(yùn)輸4、大容量

3、運(yùn)輸方式重新受到重視第一節(jié)旅客運(yùn)輸組織概述一、交通運(yùn)輸場站交通場站是交通網(wǎng)絡(luò)中的點(diǎn)，按功能可以分為：客運(yùn)站：主要從事有關(guān)旅客運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)貨運(yùn)站：主要從事有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)客貨運(yùn)站：同時(shí)從事旅客和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)1、客運(yùn)站的基本功能集疏功能生活服務(wù)功能輔助功能管理與通信的功能第二節(jié)交通場站與樞紐布局規(guī)劃（一）客運(yùn)站：專門辦理旅客業(yè)務(wù)的車站2、客運(yùn)站的構(gòu)成（1）站前廣場：客運(yùn)站與城市聯(lián)系的紐帶（2）站房：客運(yùn)站的主體（3）站場：進(jìn)行客運(yùn)技術(shù)作業(yè)的場所第二節(jié)交通場站與樞紐布局規(guī)劃（1）站前廣場配置站前廣場的原則：①應(yīng)與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，因地制宜，靈活布置②平

4、面布置要緊湊合理便于管理③合理組織廣場內(nèi)交通流④要有一定縱深第二節(jié)交通場站與樞紐布局規(guī)劃（2）站房站房配置的原則：①站房各部分面積既要滿足設(shè)計(jì)年度旅客日發(fā)送量和旅客最高積聚人數(shù)流動的需要，又要滿足各功能廳、室和設(shè)備合理布置的要求；②站房的平面形狀與尺寸，應(yīng)滿足旅客活動的特點(diǎn)和室內(nèi)通風(fēng)、采光和音響要求。③站房應(yīng)具有良好的朝向與風(fēng)向，門窗尺寸應(yīng)滿足旅客出入方便的要求。第二節(jié)交通場站與樞紐布局規(guī)劃（3）站場鐵路客運(yùn)站：包括線路（到發(fā)線、機(jī)走線、待機(jī)線、車輛停留線）、站臺、雨棚、跨線設(shè)備等。公路客運(yùn)站：主要包括發(fā)車位、停車場等。航空港：包括停機(jī)坪、跑道

5、等。第二節(jié)交通場站與樞紐布局規(guī)劃3、客運(yùn)站的選址原則（1）應(yīng)盡量靠近市中心或城市邊緣，人口集中地區(qū)，并符合城市規(guī)劃要求（2）應(yīng)考慮與城市交通干線密切聯(lián)系，與其他車站及城市公共交通站緊密銜接（3）具備足夠的場地，并有發(fā)展余地（4）對于大城市應(yīng)根據(jù)城市人口分布情況及市內(nèi)公共交通情況，合理分片設(shè)置站點(diǎn)第二節(jié)交通場站與樞紐布局規(guī)劃4、客運(yùn)站間的分工（1）按服務(wù)方向指定一個客運(yùn)站辦理某一個或幾個方向的旅客運(yùn)輸服務(wù)，另一個客運(yùn)站辦理其他方向的客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)。（2）按長短途指定一個客運(yùn)站專門辦理短途市郊的客運(yùn)業(yè)務(wù)，其他車站辦理長途的客運(yùn)業(yè)務(wù)。第二節(jié)交通場站與樞

6、紐布局規(guī)劃四、運(yùn)載工具的乘務(wù)人員安排1、基本概念操縱、駕駛運(yùn)載工具，使運(yùn)載工具按運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)行的人員稱為乘務(wù)員，為完成同一駕駛?cè)蝿?wù)由多名乘務(wù)員組成的小組稱為乘務(wù)組乘務(wù)員有固定所屬，他們的工作稱為值乘.值乘一般由所屬地開始，并在所屬地結(jié)束.乘務(wù)員值乘內(nèi)容的安排稱為乘務(wù)計(jì)劃，它是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)和其他一些有關(guān)乘務(wù)規(guī)則進(jìn)行的，由計(jì)劃人員編制。第三節(jié)運(yùn)載工具運(yùn)用規(guī)劃2、編制乘務(wù)計(jì)劃時(shí)考慮的內(nèi)容運(yùn)輸任務(wù)。計(jì)劃人員的工作就是將全部運(yùn)輸任務(wù)不能有任何遺漏地分配給乘務(wù)員（組）執(zhí)行。乘務(wù)規(guī)則。為保證運(yùn)行安全，乘務(wù)員的工作時(shí)間、休息時(shí)間等都有嚴(yán)格的規(guī)定。質(zhì)量指標(biāo)。主要包

7、括有效勞動時(shí)間、均衡、效率等。組織兩列摘掛列車機(jī)車互換作業(yè)第三節(jié)運(yùn)載工具運(yùn)用規(guī)劃第四節(jié)交通運(yùn)輸產(chǎn)品規(guī)劃一、交通運(yùn)輸產(chǎn)品二、交通運(yùn)輸產(chǎn)品規(guī)劃一、交通運(yùn)輸產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)品是指運(yùn)輸供給方提供運(yùn)輸需求方所需要人或物的位移，是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)各個品種、品牌產(chǎn)品的總稱.按產(chǎn)品類別分，可以有旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、行李包裹運(yùn)輸?shù)劝串a(chǎn)品系列分，可以有市內(nèi)運(yùn)輸、市郊運(yùn)輸、城際客運(yùn)、整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?按產(chǎn)品品種分，可分為短途、區(qū)間、直達(dá)運(yùn)輸，慢車、快車、特快等.第四節(jié)交通運(yùn)輸產(chǎn)品規(guī)劃（一）旅客運(yùn)輸產(chǎn)品旅客運(yùn)輸產(chǎn)品貫穿旅行的全過程，從車站（港口、機(jī)場）候車（機(jī)、船）開始，到旅客

8、到達(dá)目的地為止.旅客運(yùn)輸產(chǎn)品的核心層次是旅客的空間位移，它代表旅客購買運(yùn)輸產(chǎn)品所要得到的最基本利益。第四節(jié)交通運(yùn)輸產(chǎn)品規(guī)劃基本產(chǎn)品層次涉及運(yùn)輸基本過程