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1、基于資源整合和差異化中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略探究 摘要：中小物流企業(yè)數(shù)量眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈、發(fā)展困難，因此培育和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力尤為迫切。文章首先對(duì)常州地區(qū)中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行了調(diào)研，對(duì)中小物流企業(yè)的生存現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析，闡述了競(jìng)爭(zhēng)策略研究的必要性。進(jìn)而提出了實(shí)施基于資源整合與差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略。將客戶、渠道、信息等資源進(jìn)行整合，建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。結(jié)合企業(yè)文化建設(shè)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)定位差異化、服務(wù)差異化等措施，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)；資源整合；差異化中圖分類號(hào)：F272文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A7隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)成為經(jīng)
2、濟(jì)領(lǐng)域中最活躍、增速最快的新興產(chǎn)業(yè)之一。2012年全年社會(huì)物流總額177萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%。中國(guó)在加入WTO后履行對(duì)外開(kāi)放服務(wù)領(lǐng)域的承諾，與此同時(shí)物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展，加大了物流服務(wù)這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。部分中小型物流企業(yè)在面對(duì)日益增長(zhǎng)和日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，主要表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)狀就是低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和同質(zhì)化服務(wù)，缺乏本質(zhì)性的區(qū)別，所提供的物流服務(wù)基本相同，體現(xiàn)出中小物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的缺失。1中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析1.1競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇中國(guó)物流業(yè)一體化、智能化、精細(xì)化的供應(yīng)鏈服務(wù)需求持續(xù)擴(kuò)大，專業(yè)化、柔性化、個(gè)性化的共同配送需求也在快速增長(zhǎng)。特別在電子商務(wù)背景下，企業(yè)和居民
3、在購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)時(shí)，對(duì)物流配送和快遞服務(wù)的期待和要求更高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不斷加劇，勞動(dòng)力價(jià)格大幅上升，且這種現(xiàn)狀預(yù)計(jì)短時(shí)期內(nèi)難以改變。從各類調(diào)研中，可以看出中小型物流企業(yè)的生存環(huán)境較為困難，改革升級(jí)迫在眉睫。1.2中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀分析在上有國(guó)內(nèi)大型企業(yè)、國(guó)際跨國(guó)公司，下有眾多個(gè)體工商業(yè)者擠壓的夾縫中生存的中小物流企業(yè)要想發(fā)展壯大非常艱難。7隨著改革開(kāi)放三十多年的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制日趨完善，使我國(guó)的中小型物流企業(yè)也得到了快速發(fā)展。加入“WTO”之后，我國(guó)與世界各國(guó)、各地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，本來(lái)就處于弱勢(shì)的中小型物流企業(yè)與國(guó)有大型物流企業(yè)同樣面臨與發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)
4、入我國(guó)的物流企業(yè)直接競(jìng)爭(zhēng)的局面。同時(shí)，市場(chǎng)價(jià)值計(jì)付報(bào)酬的形成，人才流動(dòng)越發(fā)自由，勞動(dòng)成本也隨著人們生活水平的提高和社會(huì)的發(fā)展而不斷提高。并且，我國(guó)多數(shù)中小型物流企業(yè)中，存在著設(shè)備陳舊、技術(shù)水平和科技含量較低、企業(yè)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等現(xiàn)象，都給中小型物流企業(yè)的生存和發(fā)展造成很大的壓力。缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，特別是缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力是當(dāng)前中小物流企業(yè)面臨的最為突出的一個(gè)問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）經(jīng)營(yíng)理念陳舊。重戰(zhàn)術(shù)、輕戰(zhàn)略是中小物流企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)養(yǎng)成的習(xí)慣，并且多數(shù)中小型物流企業(yè)沒(méi)有明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，并且缺乏核心的經(jīng)營(yíng)理念，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域模糊、方向迷失的現(xiàn)象[1]。多數(shù)中小物流企業(yè)原有優(yōu)勢(shì)喪失的
5、原因就是因?yàn)樵诟?jìng)爭(zhēng)力不足的情況下，盲目地實(shí)行多元化的經(jīng)營(yíng)模式。資源過(guò)度的分散而弱化了核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)。（2）管理方法落后。在全球化競(jìng)爭(zhēng)的情況下，多數(shù)中小型企業(yè)在人力資源管理、戰(zhàn)略管理、質(zhì)量管理和成本管理上較為落后，發(fā)展舉步維艱。影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的深層次原因，就是中小型物流企業(yè)的管理制度不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，經(jīng)營(yíng)機(jī)制不合理，組織結(jié)構(gòu)缺乏合理性等。（3）工作人員素質(zhì)低。我國(guó)眾多中小型物流企業(yè)，工作人員的素質(zhì)普遍較低，主要原因是：企業(yè)的文化培育不到位，專業(yè)人才較為稀缺，對(duì)員工文化程度要求不高，員工缺乏專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，這些都反映出企業(yè)的管理不到位。7（4）技術(shù)落后、設(shè)施設(shè)備資金投入
6、少。一般中小物流企業(yè)在設(shè)施設(shè)備上的資金投入較少，導(dǎo)致在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較小。很多企業(yè)技術(shù)落后，不能得到最新的技術(shù)。由于資金和技術(shù)的短缺，導(dǎo)致他們很多的項(xiàng)目都不能實(shí)施，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力不強(qiáng)，服務(wù)較為單調(diào)。2基于資源整合的競(jìng)爭(zhēng)力分析2.1物流資源整合的必要性分析所謂資源的整合，就是對(duì)資源的優(yōu)化配置。而我國(guó)的物流市場(chǎng)，目前還沒(méi)有經(jīng)過(guò)整體的規(guī)劃，處于一個(gè)分散的競(jìng)爭(zhēng)、資源封閉的狀態(tài)。所以，資源的整合是迫切的。在戰(zhàn)略方面上講，資源整合就是把相關(guān)的信息，進(jìn)行組織梳理和歸納整理。在企業(yè)內(nèi)部，要對(duì)相關(guān)的崗位職能進(jìn)行劃分，加強(qiáng)部門(mén)之間的關(guān)聯(lián)性等[2]；對(duì)于企業(yè)外部，對(duì)工作上的合作伙伴或者有共同利益的人或者
7、公司進(jìn)行系統(tǒng)的歸納，使一切能夠有條不紊地進(jìn)行。從另一方面上講，資源的整合，就是把市場(chǎng)信息重新進(jìn)行整理配置，重新制定發(fā)展戰(zhàn)略。這樣顧客的可選擇性就會(huì)增加，公司的規(guī)模就會(huì)擴(kuò)大。資源的整合可以讓企業(yè)更能實(shí)現(xiàn)愿景，無(wú)論在各方面，都會(huì)大幅度地增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.2中小物流企業(yè)整合資源的內(nèi)容（1）客戶資源整合。一方面將老客戶視為企業(yè)客戶資源整合的重點(diǎn)，增強(qiáng)老客戶的示范效應(yīng)。另一方面，將提供全方位的服務(wù)視為客戶資源整合的最佳途徑，不斷更新服務(wù)觀念。7（2）能力資源整合。很多企業(yè)的差異就在于能力資源的差
